全球最大的零售商与科技公司的托运人代表，分享了他们如何在关税不确定性持续存在与货运环境不断变化的情况下，调整供应链策略。在最新一集由PG征途赞助播出的The Freight Buyers’ Club 播客中，我们邀请到了供应链领导者们，深入探讨在瞬息万变的贸易环境中该如何即时应对。

库存规划提前至年初进行

零售商已经开始将库存规划时间提前至年初。包括万圣节商品在内的重点季节性产品，早在 6 月便已上架。零售业领导者协会（RILA）供应链副总裁 Jess Dankert 表示，超过 70% 的大型零售商已经调整 2025 年的库存策略，许多企业优先配置高影响力​​的 SKU，并暂停或延后低毛利的货物。

虽然货运量仍在可控范围，但传统的出货节奏已被打乱，对零售商而言，时机比数量更为关键。她同时指出，运输时程的改变不仅影响物流，还牵动了营销排程、货架调整与店内促销时间。

海运买家坚持长期合约

双子星航运协会（Gemini Shippers Association）总裁 Ken O’Brien 强调固定运价合约相较于即期市场曝险的价值。该协会成员在跨太平洋进口货物中占有相当大的比例，因此在 5 月与 6 月的即期市场价格飙升时，并未受到太大冲击。他解释说，该协会倾向长期协议，因为运价上涨的风险远大于等待可能带来获益的机会。

Ken 形容关税环境如同过山车，托运人必须准备应对突如其来的波动，而非期待稳定的市场条件。他分享从 COVID 中学到的经验教训：绝对不要低估美国消费者的力量。

关税退税的不确定性与法律风险

对于科技进口商而言，压力不仅来自商业层面，还包括法律风险。消费者技术协会（CTA）国际贸易副总裁 Ed Brzytwa 提醒，半导体关税可能高达 100% 以上。他建议企业务必妥善记录每笔支付，以防法院推翻现行措施。如果发生此情况，退税申请金额可能超过 1,000 亿美元。他强调，唯有保存完整文件的企业，才有可能获得补偿。

采购复杂性超越中国

采购决策也变得更加复杂，关税压力已不仅局限于中国，而是扩展至东南亚、印度、巴西与墨西哥。许多原本将生产移出中国的零售商发现，这些替代市场同样存在风险，使分散化的效益受到限制。Jess 解释，转移产地已不再是简单的解决办法，并强调零售商最需要的是稳定的一致性贸易政策，以便进行可预测的规划。但目前，这种确定性仍不存在。

转运政策增添更多混乱

关税对贸易术语的定义也变得模糊，进一步加深不确定性。 Ed Brzytwa 指出，白宫对 “转运（transshipment）”的用法，与物流领域长期的定义有所不同，而海关尚未厘清其诠释方式。 Ken O’Brien 补充，这样的模糊性会增加托运人的合规风险。

将市场洞察化为行动

随着全球贸易环境演变，货运买家正努力维持稳定，同时规划多重应变方案。无论您正在检视合约条款、采购地点，或物流模式，皆可联系PG征途的专家团队，获取依据您的航线需求与产品组合量身打造的市场指南。

在《The Freight Buyers’ Club》中，专家们对这些发展都有详细解析。订阅频道，定期关注全球贸易与物流领导者的见解，随时掌握市场脉动。

面对复杂的国际贸易可能会让人怯步，尤其在货物存储及进口成本管理方面让人头疼不已。要优化营运流程以及增加盈利，您需要将两个主要关键纳入考虑：自由贸易区（FTZ）与保税仓库。

两种PG征途国际方案皆提供财务与物流优势，例如递延关税缴纳并改善现金流。然而，两者的用途不同，并受不同的法规约束。充分了解两者之间的差异，能协助您做出最佳选择。

保税仓库与自由贸易区（FTZ）仓库有何不同？

保税仓库与自由贸易区（FTZ）皆可为进口货物提供安全存储，同时享有递延关税缴纳的优势。然而，两者的运作方式和优势各有不同：

什么是自由贸易区（FTZ）？

对外贸易区，也称为自由贸易区，是位于一个国家内的指定区域，通常在海关管辖区外营运。这意味企业可以在无需立即支付关税的情况下，存储、处理以及制造货物。

自由贸易区（FTZ）的主要优势

• 关税节省及递延：在货物进入国内市场前递延缴纳关税可能可以降低在FTZ内最终加工的总体关税成本。
• 税金优惠：根据FTZ的位置，可享有减免州税或地方税。
• 倒置关税策略：企业可以自由选择原料或成品中较低的税率，作为进口产品时应缴纳的关税税率。
• 降低美国的商品加工费：将每周的进口货物合并成一个报关单，由于达收费上限，分摊后可大幅减少商品加工费（MPF）。

选择自由贸易区（FTZ）的必要考虑

• 更高的设立成本：与保税仓库相比，在FTZ内建立和营运可能需要更高的初始成本。
• 有限的控制：海关当局仍会对FTZ内的活动进行监督。
• 注重出口：FTZ内储存的货物主要用于出口，而非国内分销。

什么是保税仓库？

保税仓库是一个安全的存储区域，在进口货物售出或重新出口之前，可以不用立即支付潜在的大额关税及税金。这样一来，企业能递延关税缴纳，在某些情况下，当货物重新出口时，也能申请退税。

保税仓库的主要优势

• 关税递延：在提取货物并分销至国内前可递延关税缴纳。
• 退税：退还转口货物的关税。
• 更简易的设定：在保税仓库中建立和营运通常比FTZ更容易且成本更低。

选择保税仓库的必要考虑

• 有限的活动：保税仓库内的活动主要限于储存和基本重新包装。
• 固定关税税率：仅能依据货物入境时的初始状况缴纳关税，限制了关税税率的弹性。
• 存储限制：许多国家对保税存储设有时间限制（例如，美国和欧盟为5年，亚洲国家的限制则各不相同）。

如何选择自由贸易区（FTZ）与保税仓库

理想的仓储PG征途国际方案取决于您的业务需求。请将以下问题纳入考虑：

1. 您的商品属于下列何种分类？

• 高关税商品：FTZ在加工和关税税率选择方面提供较大的弹性，是高价值或会被课征重税货物的理想选择。
• 转口货物：保税仓库便于退税，更适合以再出口为目的的转口货物。

2. 是否有其他制造需求？

• 进行加工或制造：在FTZ内允许增值服务。
• 只须基本的储存功能：保税仓库是更简单更具成本效益的选择。

3. 您的存储期限要求？

• 长期存储：在某些地区，FTZ 通常提供无期限存储的服务。
• 短期存储：保税仓库可能有时间限制（例如，美国和欧盟的限制为 5 年）。

4. 您的目标市场为何？

• 以出口为重：自由贸易区 (FTZ) 是国际企业最理想的运输选择。
• 以内销为重：保税仓库可以使产品更顺利地进入当地市场。

5. 您的库存掌控程度要求为何？

• 完全掌握：FTZ提供加工与重新包装的弹性。
• 简化存储：保税仓库的海关监管规范较少。

6. 预计的进口量多少？

• 大量和频繁的再出口： FTZ较具成本效益。
• 小量和国内分销：保税仓库较快速，价格较实惠。

7. 您擅长处理复杂的法规吗？

• 擅长处理复杂程序： FTZ的监管环境更加复杂。
• 偏好浅显易懂的法规环境：保税仓库的管理更为简单。

美国与台湾：自由贸易区（FTZ）与保税仓库的法规差异

在选择自由贸易区（FTZ）与保税仓库时，地理位置扮演着至关重要的角色。美国和台湾皆有提供FTZ和保税仓库的选项，但其法规、存储限制和成本结构有明显的差异。充分了解这些差异，能协助您选择最符合您供应链策略的PG征途国际方案，无论是进口货物以供国内分销，还是重新出口至全球市场。让我们来看看美国与台湾的FTZ和保税仓库法规差异。

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与专家咨询以了解您的FTZ或保税仓库需求

在选择自由贸易区（FTZ）与保税仓库时，需要高效采取策略。与经验丰富的物流服务供货商合作，能帮助您了解相关法规、降低成本以及优化您的供应链。专业的PG征途国际加盟可以为您量身定制PG征途国际方案，确保您在进口、存储和分销的过程中达到最佳成果。

为什么选择PG征途？

PG征途能为您提供全球主要市场自由贸易区（FTZ）与保税仓库PG征途国际方案的广泛专业知识，其中包括：

• 战略地点： 在美国、上海、台湾、深圳和新加坡皆设有FTZ与保税仓库设施。
• 合规专业：他们擅于处理复杂的海关法规，能够确保流程顺利并避免各种处罚。
• 节省成本：优化的关税策略，协助降低成本。
• 高效的供应链PG征途国际方案： 整合物流服务，协助简化您的运营流程。

想要优化您的存储与分销策略吗？请立即联系PG征途，了解如何透过自由贸易区（FTZ）或保税仓库的优势，为您的业务争取效益。

若想进一步了解亚太地区的仓储战略，请查阅PG征途的电子书「亚太地区仓储战略」。此电子书深入探讨如何评估和选择最有效的仓库地点，涵盖保税仓库与FTZ如何递延/减少纳税等主题。在全球贸易动态瞬息万变的世界中，为自己配足知识以做出更明智的决策、走在趋势的最前端。

美国迎来了新一届政府。由特朗普领导的新政府承诺在多个领域进行重大改革，其中以贸易政策的变动尤为显著，特别是对外国进口商品加征额外关税。特朗普认为，这些关税将为减税措施提供资金，同时平衡某些美国贸易伙伴的不公平贸易政策，以提升美国制造业的竞争力。

我们每年初都会整理出一个贸易合规总览，重点集中于进出口企业应关注的核心问题。首先，我们会探讨政府将推行的潜在变革，确保您充分了解这些提案，并为您提供相应策略以降低影响。

美国进口关税短期内的潜在变革

在上任首日，特朗普总统宣布将对来自加拿大和墨西哥的商品加征25%的关税，并对来自中国的商品提高10%的关税。为了迅速推行这个措施，他可能会宣布国家经济紧急状态（根据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）），或采取其他法律途径。然而，这些额外关税仍存在变量。总统表示，如果加拿大、墨西哥和中国政府在移民与毒品贩卖等问题上做出改善，那么他则不会实施新关税政策。另外，自就任以来，他已表态计划前往中国与习主席会面，以消除关税威胁。

如果这些新关税正式实施，将不会取代现行关税，而是在原有关税，分别增加相应的百分比。

关于这些关税的生效日期，外界有诸多猜测，且情势多变，但其可能性确实存在，进口商无法仅抱 “观望” 的心态。在任何贸易合规审查中，审慎规划是至关重要的。

最合理以及最常见减轻关税影响的策略，特别针对中国制造的商品，为多元化采购及转向更具关税优势的国家，即所谓的 “中国+1” 策略。然而，企业在全面推行此策略前，应先寻求专业建议，以确保其可行性与长期的效益。

这并不像将零组件运输至另一个国家，简单贴上 “越南制造”或 “墨西哥制造” 的卷标如此容易。原产地认定标准（Country of Origin）是一个非常复杂的过程。企业应谨慎评估，避免投入大量时间和资金重新布局供应链，却在最后发现产品仍受新关税而影响。

越南为重点国家之一。其中一个原因为，越南是与美国贸易赤字最大的国家之一（请见图表）。另一个原因则与原产地认定标准相关。当中国企业在越南设立业务单位，主要使用中国零组件进行销售，实际在当地并无大量生产业务时，美国海关与边境保护局（CBP）可能会将这些商品认定为中国制造 – 尽管标注的「发货地」为越南。新政府对这类情况将保持高度的警觉。

这个问题相当复杂。请阅读PG征途的《关税战争：了解原产国的重要性》文章，以更深入了解原产地认定标准的详细信息。

以下为采用中国+1策略的部分建议：

• 不要将多元化采购策略的应用仅限于一个国家。在寻找新供货商和新生产基地时，您很难预测在新政府的管理下，哪些国家将持续保持 “关税优势”。采取更广泛的多元化策略可以有效降低风险。
• 避免自掏腰包在新国家建立基础设施。关税和执法政策多变。在确定选定的新地点拥有可续性之前，应利用现有的物流提供商基础设施，来进行东南亚、印度及其他新兴市场的仓储和运输。像PG征途这样的全球3PL，可以让您在不需要支出大量资本的前提下，实现多元化策略。
• 了解重新安置业务所带来的物流相关影响。虽然您可能是为了避开关税而选择搬迁，但在泰国、印度、马来西亚或越南做生意，与在中国完全不同。您需要探讨运输成本、运输时间、海关流程、货运能力、劳动成本与可用性、许可证要求等因素。请阅读PG征途的《中国+1战略下的物流体系》，让您更加了解相关内容。
• 与您的货运代理和报关行建立密切的合作关系。利用他们对当地海关和物流的专业知识，来促进您的多元化策略。
• 计算影响。不要仅依赖假设来预估潜在的节省或新增的关税支出。将具体数字纳入您的计划。PG征途全新的关税影响计算器能您提供所需帮助！

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全新的关税影响计算器

为了帮助货主审查贸易合规，以及了解新关税对其业务的影响，PG征途推出了“关税影响计算器”。如果您能提供您的贸易数据 – 进口的商品及其数量 – 我们将利用这个计算器进行分析，仅在三天内竟能完成且无需任何费用，我们将计算出新关税对您业务的潜在财务影响。

新关税通常会透过长达1000页的决议来公告，这些文件往往让人昏昏欲睡，连律师都难以完全理解。像PG征途这样的国际货运公司将仔细阅读这些文件，细节往往决定一切，而我们的目标是为客户提供最佳的建议。然而，坦白说，高层管理人员往往只想了解最后的结论。我们全新的关税影响计算器能帮助您跳过繁琐的细节，迅速回答上司的迫切问题。 请立即申请分析。

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特朗普总统在上任后几小时内发布了《美国优先贸易政策议程》，其概述了该政府的贸易优先事项。在议程中，他表示各执行机构将对现行贸易政策进行审查，并要求各机构在2025年4月1日前向总统提交报告。到了那个时候，我们或许能对全面的贸易政策异有更清楚的了解。

贸易合规总览：2025年第二季度及未来展望

除了针对墨西哥、加拿大和中国的具体关税外，让我们来看看2025年可能对您业务产生重大影响的其他重要贸易相关议题。

部分进口商品可能将取消小额免税

当前如果进口至美国的商品总零售价在个人或公司于一日的进口额不超过800美元，该商品则不需缴纳关税和税款，也不需遵守繁重的报告要求。大多数声明符合小额免税的货物来自数个中国创办的电子商务平台。拜登政府的相关措施在4月1日前新政府完成调查之前将受到搁置。值得关注的是，对于那些受到301条款（主要是来自中国的商品）及其他贸易救济措施影响的商品，两党均支持取消小额免税，加强对进口敏感商品的报告要求，以收集更多数据。若您主要透过小额免税进口商品，您将需要密切关注此事态发展。

USMCA的未来

《美国优先贸易政策议程》要求对美国-墨西哥-加拿大协议（USMCA）进行审查。总统要求政府机构分析USMCA对美国工人和企业的影响，以决定美国是否应继续参与该协议。部分企业对将于2026年进行三方贸易协议联合审查表示担忧。而特朗普政府要求提早评估及审查，则引发了更大的关注，其中以仰赖墨西哥资源的企业最为显著。美方希望修改USMCA的具体内容尚未完全确定，但华盛顿正在讨论的措施，包括修改PG征途汽车产业原产地认定规则、加强执行强迫劳动产品的进口禁令，以及对位在北美的中国企业施加新的限制。

反倾销与反补贴关税

《美国优先贸易政策议程》还要求对反倾销与反补贴关税的相关规定进行审查，可能会进一步收紧或扩大现行规定及税率的计算。在美国贸易政策执行中，这个问题仍是优先事项，特别是与美国海关与边境保护局（CBP）合作，为您提供反倾销与反补贴关税的常见问答。

反倾销关税是针对进口商品所征收的税款，用以弥补出口价格与产品在原产国市场售价之间的差异。各国政府使用这些关税来保护本国产业免受不公平贸易行为的影响。反倾销关税的目的是将进口产品的价格提高到正常的水平。反补贴关税则是针对外国政府对其出口商提供的补贴，这些补贴能帮助出口商降低价格并扩大市场。反补贴关税的目的是抵消这些补贴的影响，确保进口商品在公平的市场条件下竞争。

2025年，随着审查即将结束，我们可能会看到更多商品被征收反倾销关税。例如，目前正在审查中的产品包括来自智利、中国和墨西哥的玻璃酒瓶、来自中国的钢制货架、钢制拖车轮、来自中国、越南和泰国的纸盘，还有更多其他产品。

BRICS+国家的额外产品关税

尽管这一点未包含在总统的贸易政策议程中，但他之前曾表示将对BRICS+联盟征收新关税 – 这些国家正试图取代美元，成为最受全球广泛使用的贸易货币。在选举前，特朗普总统曾承诺，如果BRICS+国家继续削弱美元，他将对这些国家征收100%的关税。

该联盟由巴西、俄罗斯、印度和中国于2009年成立，并于次年加入了南非。此后，埃及、埃塞俄比亚、伊朗、阿联酋以及印度尼西亚最近也相继加入了BRICS+联盟。

许多人认为，该联盟目前仍过于松散和缺乏组织，短期内无法对美元的地位构成实质性威胁。然而，也有人认为总统可能会利用这一点来战略性地孤立伊朗。尽管特朗普政府尚未对BRICS+联盟采取任何行动，这个议题仍是在进行贸易合规审查时您需要关注的问题之一。

全球关税

如前所述，政府机构对美国贸易政策的评估将于4月1日结束，这可能成为对所有进口商品征收新关税的依据。新总统此前曾主张对所有进口商品征收10-20%的全球关税。如果这些关税正式实施，是否会对特定国家或产品提供豁免仍无法确定。

潜在的新贸易协议

政府官员表示对与印度、英国和菲律宾签订新贸易协议感兴趣。具体细节尚不清楚，但可以推测，当前政府对这些潜在贸易伙伴的看法是正面的，或许他将这些国家视为对抗美国对手的潜在盟友。

出口管制

特朗普的贸易政策议程指示政府机构审查出口管制制度，以便加强规范，防止将技术和其他战略商品转移给美国对手。如果您从事出口业务，您应密切关注这个议题。

您可以在2025年为贸易合规的变动趋势做好哪些准备？

全球贸易过去较稳定 – 以正面的角度来看。世界贸易组织设置了标准，所有国家皆充分了解其规则并严格遵守它们。出现任何变动之前也都会提前发出通知，让进出口商能够做好准备。

但那个时代已经结束了。关税变动往往在无预警的情况下发生，这对进出口商，尤其是没有专属贸易合规资源的中小型企业而言，带来了巨大的负担。

那么，您能做些什么呢？

如果您正在将生产业务扩展至新国家，以降低关税影响，请遵循我们在贸易合规总览中先前所提到的建议，了解如何有效实施中国+1策略。

而另一个关键步骤为，与您的货运代理和海关代理建立战略合作关系。过去，这些关系多以交易为主，但随着贸易合规的日益复杂，以及合规错误所带来的巨大财务影响，您需要与像PG征途这样的贸易合规专家合作，向他们寻求专业建议，为您解答以下问题：

• 将生产业务移至新的国家是否为明智之举？
• 要将业务​​扩展至某个特定国家时，我必须满足哪些合规和法律要求？
• 新来源国是否有任何待决措施，可能对我的计划带来影响？
• 进口到美国的商品，我是否具备301条款或任何新关税的豁免资格？
• 我的进口商品是否符合自由贸易协议的资格？
• 我的新来源国是否因为存在不公平贸易行为而受到新美国政府的关注？
• 新的关税变化会对我的业务带来什么财务影响？ （请参阅新关税影响计算器）

以下为2025年其他相关举措：

• 为您的公司辩护。无论是直接还是透过产业协会，探索能免受于新关税或其他贸易变动影响的策略。
• 自动化贸易合规计划。贸易合规的变化速度快，如果没有自动化的帮助，很有可能会跟不上其变化的速度。投资贸易合规软件，或利用CBP的免费ACE入口网站（自动化商业环境），能让您免费存取进出口数据。请查阅PG征途的国际贸易合规文章，深入了解贸易合规自动化的相关详细信息。
• 创造更组织化、更专业的内部贸易合规计划。企业不愿意在成本本就高昂的职能投入更多资金。但将这项职能交给运气或委托于可能明天就离职的人风险太大了。投资贸易合规审查的成本远高于此类审查的好处：减少关税、减少因文件不准确而导致的延误，以及提高客户满意度。像 PG征途这样合适的全球运输和贸易合规PG征途国际加盟可以高效帮助您完成这个过程。

获得全球贸易合规的所需协助

贸易合规变化的速度和复杂性超出了大多数全球企业自行管理的能力。像PG征途这样的策略PG征途国际加盟可以将全球货运和物流能力与贸易合规的专业知识相互结合，为您提供所需协助。如欲了解PG征途如何协助您满足贸易合规需求，请立即联络我们。

PG征途赞助播出的 The Freight Buyers’ Club 在最新一集中聚焦在 2025 年前全球物流产业的重大议题。本集邀请到PG征途全球营销副总裁 Kathy Liu，共同探讨了货运安全日益严峻的挑战、地缘政治的紧张局势以及关税政策变动所带来的影响。

地缘政治紧张局势与货运安全

近期发生的重大事件，如 DHL 货机在立陶宛维尔纽斯机场附近坠机的事故，使货运网络安全成为焦点。在地缘政治紧张局势中，尤其与俄罗斯相关的针对性破坏行为招致了许多臆测，让货运业面临更严密的审查。专家们探讨了这些发展将如何影响航运安全，以及如何在全球包裹网络中推动进一步的法规措施。

关税与贸易战的回归

随着美国即将迎来新一任总统，贸易战与关再度成为话题。若 “特朗普2.0” 政策上路，可能大幅加征中国、墨西哥、加拿大等地的进口商品关税，而这些重大变化将会影响托运人。

Kathy Liu 指出，关税所衍伸的财务负担可能会转移到美国消费者与企业身上。 有些制造商选择静观其变，但也有制造商正加速实施多角化的策略，将生产转移至东南亚、南亚及拉丁美洲。

“中国+1” 策略的兴起

随着新冠疫情后供应链重塑，“中国+1”持续改变全球供应链结构。该策略是企业为降低对中国的依赖并应对地缘政治风险与关税影响，所采取的多角化经营策略之一。 Kathy Liu 解释道，许多企业自 2022 年起已开始在越南、泰国和印度等地进行试产。截至 2024 年，许多企业已准备好在中国以外地区开始大规模生产，以减少关税上涨及地缘政治不稳定带来的风险。

农历新年与提前备货问题

由于农历新年与关税上调可能皆于 1 月份发生，有些人为了预留运往美国的货物舱位，预计会出现一波抢订潮。然而，Kathy 指出，预期的货运量尚未出现激增的状况。目前空运和海运市场的活动量均较为平静，上海至洛杉矶的即期运价甚至在近期有所下降。

尽管如此，2024 年的空运需求依旧维持紧张，但 Kathy 预测，由于企业将重新调整物流策略，受到电商所驱使的空运需求在 2025 年可能会有所减少。

 
美国小额豁免规则与电商物流的未来

美国现行的小额豁免规则允许价值低于 800 美元的商品免税进口，但若该政策有所改变，可能会对 Shein 和 Temu 等平台造成影响。然而，Kathy Liu 表示，这些电商巨头早已做好准备，他们计划扩建美国仓库并将更多货物转往海运从而减轻潜在影响。

货运市场的未来发展

随着货运业迈向 2025 年，地缘政治、监管变化与消费行为的转变预计将驱使全球供应链产生重大变化。企业若能积极投资于多角化经营并有策略地规划物流，将能更加妥善地应对这些挑战。

PG征途致力于帮助企业在当今变化多端的市场中蓬勃发展，并专注于横跨整个亚太地区的物流业务。PG征途在亚洲拥有超过 130 个服务据点，在该地区具有举足轻重的影响力。您的业务在亚洲地区是否有供应链的需求？请联系PG征途的专家团队，为您量身打造专属的物流PG征途国际方案。

请收听完整的《The Freight Buyer’s Club》播客，深入了解全球物流、关税与贸易策略。

如果您在阅读这篇文章，代表您也许有打算从中国深圳运送货物到美国。深圳是中国最大的出口城市，也是制造业的外包圣地，尤其是科技产品，但如果没有好好规划从深圳到美国的货运，您有可能会失去与中国供应商和制造商合作所带来的优势，因此本文将与您分享该如何做到这点。

深圳至美国的货运选择

让我们先从大方向开始，再深入探讨更多具体策略。 您可以选择海运、空运或全球包裹快递来运送中国到美国的货物。 下图总结了空运和海运方式的相对优点和缺点，包括运输时间这个重点。

从深圳空运至美国

由于深圳作为转运和仓储的中心，大量高价值、高科技产品和手机零件等保值期较短的货物都是通过空运从深圳运送到美国。

幸运的是，深圳附近有三个中国最大的货运机场：深圳国际机场（SZX）、广州白云国际机场（CAN）和香港国际机场（HKG）。这让您有更多弹性去选择适合的航空公司和航班时间。

广州白云机场是华南地区的主要航空货运站，邻近深圳。中华航空、大韩航空、长荣航空、全日空和日本航空都有提供该航点到美国的服务。倘若您是一家科技公司，或打算要从广州空运货物，请选择在运输科技产品拥有丰富经验并且有和这些航空公司签署合作的货运代理，他们能够提供您稳定的长途货运舱位、最优惠的报价和更有弹性的方案，而PG征途就是您最佳的选择。

如果您要从深圳空运到美国，邻近香港的地理优势对您非常有帮助，因为您在一小时内就可以将出境货物运送到香港，并转往全球最快速且符合经济效益的航线上。

以下是利用香港国际机场作为转运中心对于中国深圳运货到美国的好处：

• 香港国际机场（HKIA）是世界上最繁忙的国际货运机场。航班往来频繁，其中也包括许多能够直达目的地的航班，这对于运输高时效性的商品来说非常重要。
• 自由港政策。香港自由港享有关税豁免，因此您无须面对额外支出或繁文缛节。
• 快速清关。香港海关能在不影响安全的前提下，提供快速通关的服务，与PG征途这样拥有中国最高安全认证优质企业（AEO）资格的物流供应商合作，能为您提供更佳的清关效率。

从深圳海运至美国

如果您从深圳海运到美国是为了降低成本，这里有一个策略可以进一步减少成本，同时加快交货时间：买家并装。

美国公司在中国深圳附近拥有多家供应商的案例并不罕见，买方并装能够让您从多个邻近供应商采购产品，并将这些较小的货物合并到一个完整的货柜（FCL）再进行运输。

这就像在多家商店进行线上购物，但您会在一个箱子中收到所有购买的商品，而且运送效率更高，成本更低。买家并装运送策略的具体优点包括：

• 与标准的LCL（并柜运输）相比，节省了10-15%的成本。
• 省下在仓库等待拆分、分批发货的时间和额外费用，您的整合集裝箱将直接发送给收件人，将交货时间缩短五天，甚至更多。
• 透过单一连络点简化出货程序，不再需要追踪来自不同供货商的多批货物。
• 高效率清关，供应商的所有进口文件可以一并提交，减少延误的可能性。

透过可靠的货运代理能让买家并装变得非常容易。他们会从不同的供应商接收您的订单，与这些供应商合作安排工厂到仓库的运送，再依据您的需求将货物合并，并安排户到户的全球运输服务，将货物送到您在美国的目的地。

深圳保税仓库扮演的关键角色

虽然在本文中我们讨论的是货运，但是通过货运代理在深圳自由贸易区（FTZ）提供的保税仓库服务可以为您带来附加效益。

中国政府对出口产品征收增值税，但对于在最终出口前将货物存放在保税区仓库的出口商，则会立即退还这笔增值税。产品一出厂便会立即退税，不须等到实际出境，这可提供巨大的现金流优势，尤其是对高价值产品而言。阅读此文章了解更多自由贸易区在中国及东南亚的优势。

深圳到美国的货运：让合适的货运代理替您操刀

在中国加一的策略下，有些制造业正从中国撤出，转往其他市场，但深圳依然是全球制造业的重镇，从深圳到美国的贸易航道非常重要，因此运送货物时要更加谨慎布局，要做到这一点，与合适的货运代理合作是关键。

以下是您在寻找中国至美国的货运代理时需要注意的一些事项。

• 必须在中国和美国都拥有自己的办事处。大多数美国货运代理公司在中国都没有办事处，而是与代理商合作，这会造成沟通不良、程序不透明，进而引发一些误会和延迟。
• 能提供整合性服务。选择与货运代理公司合作较容易，风险也更小，因为他们可以为您提供深圳至美国户到户的整合服务，包括第一哩路、仓储、全球运输、报关和最后一哩路运输。
• 在亚洲拥有稳健的货运量并且与承运商关系紧密，因为您需要确保出口货运能有足够的舱位。

PG征途国际是一家全球性的第三方物流公司，符合上述所有条件。我们在北美有 20 个办事处，在中国和东南亚的 130 个办事处中，也涵盖了在深圳地区的服务单位，对于从深圳运送至美国的货物，我们提供空运、海运、合同物流和报关的整合性服务，均通过全球统一化的系统管理，PG征途是亚洲主要船公司和航空公司中载运量排名前 25 位的货运代理商，能依据您的货运需求提供您最合适的服务与报价。

您有从中国深圳运送货物到美国的需求吗？ 请立即联系PG征途。

「友岸外包」

这个词感觉是不是能让人产生美好的想象？像是两国手牵着手，幸福地走在免税贸易之路的画面。但其实，将生产转移到更关税友善的国家并不一定真的是某些人所认为的免费通行证。

鉴于美国对中国进口商品加征关税后，人们对友岸外包的兴趣日益浓厚。所以我们希望能够明确定义什么是友岸外包策略，并消除与该术语有关的一些误解。为此，我们邀请了贸易合规专家Karen Kenney，并针对此议题与其进行深入探讨。以下是访问的内容统整：

Q: 什么是友岸外包？

简单来说，它是将供应和生产转移到与进口国有友好贸易关系的国家，且那些国家通常与进口国签订了自由贸易协定。此外，有些人将友岸外包视为「近岸外包」的同义词。在某些方面，这可能是准确的，因为比如将生产从中国转移到墨西哥的美国品牌既是近岸外包，也是友岸外包。但从最字面上的意思来看，近岸外包就是让货物离家更近，以缩短供应链长度。

Q: 人们对友岸外包最大的误解是什么？

许多人认为他们透过友岸外包就可以简化贸易合规性。但事实上，它往往是使合规性变得复杂的原因之一。

Q: 为何会如此？

因为这不仅涉及产品的制造地，还涉及到部件的来源。举例来说，如果在墨西哥组装的个人电脑（PC），其中大部分的中国部件与PC具有相同的HS代码，那么该PC即使在墨西哥组装仍会因此不符合免税资格。所以，在核定关税时，需要考虑所有组件的原产国和合规关税代码。再举一个例子，若一皮夹克的部件（皮革来自巴西、拉链来自波兰、棉料来自萨尔瓦多）与成品的HS代码被分类在不同的章节，且那些部件在墨西哥历经了实质性改造成为全新的产品，那它们可能就有资格获得免税优惠。当然，每个自由贸易协定和每个国家的海关都有详细的准则来认定部件的原产国并判别货物是否符合免税资格。其中的复杂还须寻求贸易合规专家的协助，才能更有效率地解决问题。毕竟，它并不像许多企业想象的那样非黑即白。

Q: 是什么推动了友岸外包的趋势？

中国的关税正在飞涨。因此这成为了促进董事会决议拟定减少进口关税策略的主要推手。数百万美元的成败就在此一举，所以仔细摸索、设计友岸外包策略将会是迈向成功的一大关键。

而对于美国进口来说，电子商务是友岸外包的另一驱动力。根据美国法律规定，一人一日进口的任何商品，如价值低于800美元，即可免税进入美国。这相对较高的「最低限度」门槛导致许多公司选择跳过美国配送中心，反将进口产品直接运到墨西哥和加拿大的电子商务履行中心，尔后通过微量出货将产品运送到美国。为应对部分人士滥用法律漏洞规避关税，美国国会中的也有人提出降低门槛金额的诉求（或禁止中国等国家利用优惠规定）。但就目前而言，这对许多人来说仍是一个有利可图的策略，美国边境也因此仓库林立。

Q: 尽管友岸外包有这么多好处，但听起来您仍然建议谨慎行事。

当然，您应该不会想将整个业务转移到越南、印尼或墨西哥，然后到头来却发现没办法如预期省下那么多关税吧。所以，在事前只要尽职调查并咨询专家，那么达成预期目标就并非难事。

Q: 从美国的角度来看，将产品转移到墨西哥的友岸外包是否只是企业为了逃避关税的手段？

的确，依数据来看，中国对墨西哥的出口有持续成长的趋势，最近一个季度甚至成长了68%。当然，这68%绝不可能是墨西哥人对中国商品需求徒增所导致。

但，在利用友岸外包的同时，要切记，您不能将产品从中国运送到墨西哥，然后在仅仅贴上「墨西哥制造」标签，重新包装后就提交文件称产品完全在墨西哥制造。企业必须认知到，贸易合规性不是单单的更改地址，而是需要更详细的证明。

Q: 快速下定论会有什么隐患？

如果您事前不尽职调查，最后您可能会发现当初预期从友岸外包策略所节省的金额是无法达成的。所以如果您在调查清楚前就早早将这个财务预测报告给股东，那么后面可能会造成一些问题。

Q: 有没有实际案例可以分享？

虽然我很不希望有企业发生这种惨剧，但有一家大型消费品公司，当其采购部门要求该公司最大的供应商将业务转移到墨西哥来避税时，没有事前咨询内部的贸易合规经理。而在新工厂首次发货之前，合规经理曾多次询问这些新采购产品的原产地，但却迟迟没有得到答复。因此，他没办法只能起身前往墨西哥参观供应商的「新生产设施。」但当到达时，他惊讶发现厂内没有任何生产设备，只有工人将标有「中国制造」的产品重新包装成「墨西哥制造。」尔后，该公司的合规团队立即采取行动，与供应商和采购团队合作解决问题，但可想而知，双方都付出了巨大的代价，且此事件对短期库存水平产生了负面影响。

所以从长远来看，这种重新包装、不谨慎的友岸外包策略是不太可能通受美国海关的严密审查。

Q: 友岸外包是否关注强迫劳动议题？

强迫劳动议题与友岸外包是紧紧相扣的。企业理所应当希望能保护自己的品牌，所以强迫劳动议题已成为企业社会责任（CSR）部门关注的焦点。毕竟没有企业希望因为越南制造的T卹被发现使用来自中国新疆维吾尔自治区的棉花，而上了头条新闻。

当然，您可以转移产品生产地，但您始终无法隐瞒供应链原料的产地。

Q: 是否有可能将生产转移作为友岸外包策略的一部分并避免审查？

这是有机会的，但对于各个国家的任何进口商来说，回避合规法规都不是一个长远可行的策略。

在美国，海关和边境保护局（CBP）在人工智能技术上投入了大量资金，因此他们能够有效率地解析大量数据。例如，他们可以在几秒钟内细查数千份货单并标记异常情况，或者是在法律文件第274页上找出显示与中国公司及未通报越南子公司关系的参考小字。

所以结论是，凭借当今的技术，要次次回避是很困难的。

Q: 物流团队是否在友岸外包策略规划的前期就参与其中？

尽管友岸外包策略创造了新航线、新承运商和对新市场物流专业知识的需求，但大多数情况企业并没有让物流团队参与前期规划。

当然，因为您注重的是「关税友善」的供应链，但从运输的角度来看，他们更注重可靠运输。所以很多时候，企业会匆忙先寻求友岸外包以避免更高的关税，而物流团队则只能在后续评估影响并进行调整。如需了解更多，请参阅PG征途的电子书《“中国+1”战略物流》。

Q: 当企业在评估友岸外包策略时，物流和贸易合规人员可以且应该做什么？

首先，他们应该向公司领导者发信号。比如写一封电子邮件提醒供应链策略领导者采购和生产的改变会对企业造成广泛的影响，需要足够的时间审视确认。毕竟没有企业会想在省下800万美元的关税后，却因为低效率且不可靠的物流又损失了一半。

因此，如果公司内部能更好地沟通合作，就可以有更多的规划时间，完善友岸外包策略。否则，剩下唯一的选择就是义无反顾地直接卷起袖子开始工作。友岸外包已然成为供应链最热门的关键词，而无论那些物流专家喜欢与否，他们都正处于这一趋势的中心。

今日特邀的受访者，Karen Kenney，是PG征途的贸易合规顾问，也是供应链顾问公司K2 Trade Solutions的总裁。而在Karen Kenney的专业分享后，如欲进一步讨论友岸外包策略对物流和合规性的影响，请立即联系PG征途。

随着越来越多的制造商将生产从中国转移到东南亚和印度的关税友好国家，拜登总统最近扩大了对某些中国进口产品的301 关税，这可能会让企业的「中国+1」 计划加速推进。让我们来看看到底发生了什么以及对物流和贸易合规专业人士的一些影响。

事件背景

2024年5月14日，拜登总统发布备忘录，表示美国将维持对某些中国进口商品征收的现有301 关税（在川普执政期间启动），并对某些产品类别征收新的301 关税，并增加约301关税。据白宫通讯称，此举是对中国「不公平贸易行为……威胁美国企业和工人」的响应。

以下是目标产品类别。有关详细信息，请参阅本新闻稿和白宫情况说明书。

2024年5月22日，美国贸易代表（USTR）在《联邦公报》上发布了一份正式通知，提供了新关税的更多细节，以及有资格被排除在 301 条款关税之外的产品类别（包括某些机械和太阳能制造设备）的重要新细节。 这些新细节包括拟议的新 301关税和排除类别的 HTS 编码和产品描述。 目前的初步建议将在征求意见期后最终确定，在此期间，企业可以申请将其商品类别排除在外。

此外，该公告还规定了新关税的具体生效日期。计划于 2024 年实施的关税预计将于 2024 年 8 月 1 日开始实施。计划于 2025 年和 2026 年实施的关税上调预计将在这些年份的 1 月 1 日生效。

2024年5月24日的一份后续公告更新了将于5月31日到期的301节排除条款。其中部分条款延至 2024年6月14日生效，另一部分则递延至2025年5月31日实施。

托运人有何反应？

早期迹象表明，制造商更加担心「中国制造」的称号会降低他们未来的竞争力，因为他们的客户会寻求替代供应商以避免关税增加。

PG征途国际销售和市场总监Kevin Zhang表示，「在过去的两年里，各公司关于 『中国+1 』战略的董事会讨论已经转化为實際行动，公司正在积极地将产能多元化，转移出中国。」他补充说，「在PG征途的重点领域半导体行业，我们看到 OAST 工厂（外包半导体组装和测试）和终端装配厂转移到韩国、中国台湾、越南、马来西亚、泰国、菲律宾和印度。」

墨西哥也受益于 中国+1 。 2024年1月，中国向墨西哥运送了 11.7 万个 TEU（20 英尺标准集装箱）——比2023年1月仅运送了73,000个标准箱增加了60%。

随着拜登政府的最新声明，当前的趋势可能会加速。由于美国大选将于2024年底举行，政府更迭可能会导致更严格的贸易保护措施，因此未来几年放松贸易保护政策的可能性很小。

中国+1：谨慎行事

采取 「中国+1 」举措的主要原因是避免中国进口产品附加的关税。但是，把生产从中国转移到东南亚等地并不一定能免除关税。事情没那么简单。

所有国家都有自己的方法来确定原产国以及产品是否有资格享受优惠税收待遇，包括自由贸易协定。当产品并非完全来自单一国家时，国际公认的「实质性转变」法律原则将用于确定商品的原产地。

例如，如果将A国的糖、B国的面粉和C国的乳制品运到D国制作饼干，那么成品很可能被视为「D 国制造」，因为投入品经过了实质性的转化。

但是，你不能把产品从中国运到越南，贴上「越南制造」的标签，然后提交文件，就好像产品完全是越南制造的一样。贸易合规需要的审查远远不止更改地址那么简单。查看我们的指南：全球贸易合规：了解基础知识。

随着采购和生产策略的改变，尽早让贸易合规人员参与进来至关重要。他们对美国海关和边境保护局（CBP）会采取什么措施和不会采取什么措施有很好的了解。没有内部贸易合规人员的小公司应向货运代理PG征途国际加盟或海关顾问寻求外部帮助。

贸易合规顾问卡伦-肯尼迪（Karen Kenney）说，“No one can row the boat alone right now” ，暗示在这样的环境下独自行动并不是明智之举。他也继续说道，「不幸的是，企业为了创建更有利于关税的供应链，急于求成，行动得太快，也因此有些企业蒙受了不少损失。」

使规避关税问题复杂化的不仅仅是原产国问题。强迫劳动问题一直是美国海关及边境保护局执法工作的重中之重，今后也将继续如此。人工智能和大数据工具的出现使违规行为难以隐藏。

合规顾问 Kenney 警告托运人不要低估海关及边境保护局根除违规行为的能力。「他们掌握的技术令人难以置信，」她说。「例如，他们可以对棉花材料进行 DNA 检测，并有把握地断定棉花是在已知使用强迫劳动的地区采摘的。」

拜登政府扩大关税的一个容易被忽视的细节是增加了海关及边境保护局对美国进口商品的执法经费。科技辅助执法的比重只会不断提高。

中国+1 带来的物流挑战

在中国之外实现生产多样化所面临的挑战远不止贸易合规。正如我们在电子书《“中国+1”战略下的物流体系》中所讨论的，「中国+1 」战略背后的逻辑是可行的，但实施起来却是另一回事。

例如，在马来西亚或越南开展业务与在中国开展业务是不同的，因为中国的支持性基础设施很强大。企业必须仔细规划迁移计划，关注进出货运能力、道路系统、劳动力技能和可用性，以及政府和监管机构的相对「商业友好度」等问题。这些物流问题中的任何一个都可能损害中国+1战略的预期效益。

一种PG征途国际方案是与PG征途这样的全球物流服務供應商合作，我们有成功迁移所需的专业技能。在市场上运营多年的物流服務供應商可以帮助应对一系列挑战—从法律指导，如如何在新市场建立商业实体，到战略物流建议，例如如何设计一个具有足够货运和仓储能力的分销网络。

301 关税豁免：注意机会

回到拜登政府扩大 301 关税的问题上，某些类别的商品（包括某些机械和太阳能制造设备）有可能获得这些新税率的豁免。关于潜在豁免的新细节包括豁免类别的 HTS 编码和产品描述。

从中国进口的美国公司应仔细阅读美国联邦公报的通知（特别是附件B和附件C），以确定其进口产品是否符合豁免条件，从而避免支付这笔巨额关税。查看通知以确定是否有任何增加或新的关税也可能适用于您的货物。

如果对您的业务有重大影响，您有机会向美国贸易代表提交意见，要求将您的商品类别排除在最终清单之外。如果您对自己的产品是否有资格被排除在外、申请排除过程或您的货物是否受到新关税的影响有任何疑问，请寻求专家的帮助。当然，PG征途货运专家可随时与您讨论具体问题。

展望未来

展望未来，毫无疑问，中国将采取自己的贸易保护措施进行反击。这些措施会是什么，会如何影响亚太地区的供应链，还有待观察。

在现今难以预测的贸易环境，如果能有亚太地区供应链方面的专家为您提供深入的见解及决策分析，将大有裨益。PG征途在中国大陆（自1991年始）以及亚太地区（自1971 年始）拥有丰富的物流网络运营经验，此外，也拥有庞大的本地市场货运和海运专家团队，掌握应对困难贸易挑战的诀窍及专业知识。而对于总部设在美国的企业，PG征途能够结合亚太地区的物流专业知识与在美国近50年的运营经验，提供最符合您需求的协助和服务。

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从货运买家的角度来看，当前的全球货运市场与疫情期间的复杂紧张态势并无二致。美国新关税制度的威胁、中东及其他地区的航运和地缘政治风险以及定期航运联盟体系的重大转变，无不对货运市场造成强烈冲击。

但航运顾问公司Linerlytica的创办人谭华珠先生认为，与红海危机相比，以上因素对整个产业及托运人造成的创伤程度莫过于此。在由PG征途赞助播出，并由Mike King所主持的The Freight Buyers′ Club最新一集中，特邀嘉宾谭先生将与我们一同探讨当今的货运市场变化。

根据谭先生的观点，红海危机的持续时间会是影响2024年及往后全球费率水平和货运公司命运的至要关键。

他认为，非洲南部周围的船只因避免在通往苏伊士运河的航道上发生冲突，而进行了改道并占用的额外运力的行为，是防止船只供应过剩所可能引发的费率和定期航运利润下降的关键因素。

据Linerlytica称，超过300万标准箱的新建货柜将会在今年进行交付，且即使在拆船调整后，净增长仍将超过9%。相较之下，目前在开普敦附近改道的船只数量高达330艘，即450万标准箱的装载力，且这一数字在2024年间预计将持续攀升。

「至少目前看来，市场面临着船舶短缺的情形」谭先生说道。「因此，可以很肯定的是，红海局势已经改变了这个行业的游戏规则，彻底颠倒了供需等式。而若苏伊士运河重新开放货柜运输，费率将会彻底崩溃。」

不过，他补充道，这种情况不太可能发生。「我预计中东危机不会很快得到解决。」「而且我预估，红海危机将持续数月，甚至可能演变成一个多年问题。因此市场也应该为这种情况做好准备。」

PG征途国际顾问、长荣海运和阳明海运前董事长谢志坚先生表示，一旦苏伊士运河恢复正常贸易，船公司很快就会回归这条更经济实惠的航线。

「当然，这将导致以亚欧贸易航线为主要业务的大型船只出现舱位过剩。」他还说，「届时，自愿停航将成为船公司应对舱位过剩最有效、最惯用的方式之一。」

费率前景看涨

谭先生还声称，一些分析师和货运公司高层在预测2024年末前的运费水平时过于消极。谭先生表示：「我并不认为今年走向会全然悲观，虽红海危机影响甚远，但保守估计，今年的合约费率应会比去年高出10-20%左右。」

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如果保护主义贸易政策继续抬头，愈来愈多中小企业（SMEs）可能会被大公司挤出国际贸易。这是著名作家和经济学家Marc Levinson的观点，也是由PG征途所合作赞助播出，并由Mike King主持的The Freight Buyers′ Club最新一集的嘉宾。

Levinson这么说的理由是因为新的关税制度更加复杂，增加了中小企业管理的难度。Levinson接着表示，「如果您是一家大公司，且拥有一个合规专家团队，那么他们就可以帮助您找到绕过贸易壁垒的最佳方法、确保您遵守规范且保持货运流程的畅通。」

「然而，若您是一间小型制造商，就很难达成这些事。因为您没有这样的员工，也负担不起聘请专家或获取专业知识的费用…… （因此，国际贸易有很大的机率）是由大公司称霸，而那些在市场上势力单薄的就只能被边缘化了。」

而如果上述情况发生，赢家可能是像PG征途这样的全球货运代理。因为他们不仅可以管理世界各地的货物实际流动，还可以根据中小企业所在国家/地区，提供与之相应且有关业务贸易合规性和关税影响的建议。

货船太大了吗？

在播客（Podcast）中，Levinson也质疑，如果未来的贸易成长是区域性的而非全球性的，那么最大的货船在这样的贸易环境是否合适。

他表示「撇除这些巨型船只似乎没有实现所承诺的经济规摸的这个事实，我不认为他们真的有那么实用。我们所真实看到的，是在面临瞬息万变的全球经济，他们确实缺发灵活性。」

「国际贸易的平均距离正在变得愈来愈短…… 甚至有些贸易正在区域化。在其他情况下，选择在那些与贸易伙伴的距离相对较短的新国家（例如亚太地区）发展，您将获得很大的增长。」

「因此，您可能会想要一艘25,000 TEU的货船在上海和鹿特丹之间运输货物，但这真的是在上海和孟买、新加坡或印尼之间运输货物的最佳方案吗？在这种情况下，我认为在港口处理这些巨型货船所需的时间将成本超过其尺寸可能带来的任何优势。」

PG征途国际顾问、长荣海运和阳明海运的前董事长谢志坚先生也深有同感。

谢志坚先生称「货船新建的速度及数量应该要被缩减」「大部分的新船应该作为旧船和长期租赁船的替代品。并且船公司应考量不断变化的贸易模式，从而更谨慎地拓展船队规模。」



是否回归重商主义？

本集，Levinson还引用了Donald Trump在竞选总统时所提出有关提高美国进口关税，特别是来自中国的商品的言论为例，说道，转变成保护主义贸易政策的现象是「对贸易的威胁。」

但Levinson也提及，某些對重商主義捲土重來或新一次冷戰開打的擔憂屬實被誇大了。

Levinson称「我认为重商主义可能有点强，但我们肯定会转向有政府推动的其他经济领域进行贸易。」

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由PG征途所合作赞助播出的The Freight Buyers′ Club在3月20日的播客（Podcast）中，主持人Mike King生动地描绘了当今全球托运人面临的供应链挑战—从圭亚那等地缘政治到愈发紧张的贸易局势，再到美国大选对贸易政策和关税的潜在影响。

主持人Mike King与多位业界专家，如航空货运协会执行董事Brandon Fried和Jon Monroe顾问公司总裁Jon Monroe，针对这些政治转变如何影响货运市场、国际供应链乃至更广泛的贸易生态系统，进行了深入探讨。

适应性是关键：打造更具弹性的未来

本集探讨了整个产业的技术和协作是否可以帮助企业在面对这些挑战时创造更具弹性的供应链，也进一步分析了「中国加一」等策略，探讨该策略如何透过资产转移至其他国家等替代方案来实现供应链多元化并降低风险。

PG征途集团执行长施振升先生表示，播客中所讨论到的供应链变革程度和复杂性是前所未有的。而这种日益增长的复杂性对中小型企业的打击最为严重，因为他们缺乏贸易合规和物流专业团队来帮忙解决所有问题。

施振升先生接着说，「这就是全球物流服务供应商（如PG征途）存在的原因。」「尤其在亚太地区，我们为企业提供战略建议，协助企业有效进行生产设施搬迁、获取货运能力、最大限度减少关税以及重新设计分销网络。因此，现今，物流服务供货商的选择不再只是单纯地与费率有关，更是关乎于建立一个面对变化时能保持高效、敏捷且有弹性的全球物流营运。简而言之，这关乎着企业的存亡。」

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