国际海事组织2023年新规：定义与影响

Dimerco — Mon, 16 Jan 2023 03:44:35 +0000

国际海事组织（IMO）出台2023年新规（IMO 2023），继续努力减少全球货物运输过程中，由海洋船舶造成的温室气体排放。以下是关于IMO新旧规则的简要介绍。

IMO简介

国际海事组织(IMO)是联合国负责海上运输安全，防止国际航运活动造成海洋污染的专门机构。IMO于2018年通过了《IMO船舶温室气体减排初步战略》，旨在降低国际航运造成的碳排放强度，制定了以2008年碳排放为基准，到2030年将航运业碳排放强度降低40%，到2050年将碳排放强度降低70%的目标。

IMO 2020自2020年1月起生效，旨在减少船舶硫氧化物排放量，保护人类健康和环境。它的目标是将船用燃油的含硫标准上限从3.5%降低到0.5%。这意味着每年硫氧化物排放量将减少约850万公吨；同时，燃料燃烧所产生的有害颗粒排放量也将减少。

IMO 2023简介

IMO 2023将于2023年1月1日生效，借此，IMO将继续根据《IMO船舶温室气体减排初步战略》，完成其使命。IMO 2023旨在通过以下两个主要能效指标，减少新旧船只的碳排放量：

现有船舶能效指数（EEXI）

营运碳强度指标（CII）

EEXI基于现有船舶的规格和关键指标（如能耗、速度、功率和发动机尺寸），计算现有船舶的能源效率。
上述关键指标将用于评定船舶的整体性能。
不符合IMO 2023规定的船舶可能会受到处罚，并需要对船舶进行修理，以确保合规性。

CII将基于行驶距离和运载货物量，计算船舶的温室气体排放量，从而对单艘船舶的效率进行排序和监测。
船舶性能的评级分为A（好）到E（差）五个等级，而对船舶必须达到的最低评级的要求将随着时间的推移而变得更严格。
每艘船舶必须达到评级C。
连续3年评级为D或一年评级为E的船舶需要交一份行动计划，确保达到评级C。

IMO 2023对利益攸关方的影响

MO 2023的出台意味着航运公司为遵守相关规定，必须重新评估其所拥有的船舶，投入更多资源升级船队，使用新的燃料技术。可能产生的影响包括：

结论

尽管出台之初，IMO 2023可能会带来挑战，但在未来几年，它将给国际航运业带来重大的积极变化。严格的碳排放法规推动了高效燃料技术的进步，将减少全球海运业对环境的影响，提高航运效率。

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