在这个充满不稳定性（Volatility）、不确定性（Uncertainty）、复杂性（Complexity）及模糊性（Ambiguity）的时代，以下为您提供能高效协助航空供货商生存以及蓬勃发展的物流建议

航空产业仍深受 “新冠疫情后压力症候群”（PCSD）的影响。

最令人担忧的是，目前新飞机的订单已积累八年之久。在疫情期间，订单暴跌对供货商造成了一系列毁灭性的影响。为了维持生计，许多供货商转向其他产业提供服务。然而，由于航空供货商严格的认证要求，要取代这些供货商的过程相当漫长及艰难。

对于仍然留在该产业内的零组件供货商而言，他们正承受着必须加速生产及优化物流的巨大压力，以确保最终交付的可靠性与可预测性。而这些压力也因许多其他挑战而加剧，其中包括原物料短缺、劳动力不足、关税贸易战争、实际的战争，以及OEM的永续要求。许多人认为，这些航空供应链挑战并不会只是短暂现象，充满波动、不确定性、复杂性和模糊性（VUCA时代）已成为新的市场常态。

在中国IASC国际航空价值链领袖峰会上，空中客车 (Airbus) 天津飞机交付中心总经理 Christoph Schrempp 表示： “当前航空业所面临的不确定性，可能已超越我们以往所经历的任何时期。”

本电子书是IASC与全球顶尖的航空物流服务供货商PG征途物流集团共同合作的成果。在IASC峰会上，我们与数十位供应链高阶主管交流，而本电子书为您提供航空供货商所面临的最大供应链挑战，以及高效应对这些挑战的PG征途国际方案。

挑战 1：如何在规避惩罚性关税的同时遵守贸易法规

航空供货商也深受贸易情势紧张的影响，尤其是美国与中国之间的贸易关系。为了保持价格竞争力，许多供货商正积极将生产和/或配送的业务迁移至 “关税友善”的国家。

但供货商需多加注意。举例来说，将生产从中国迁移到东南亚，并不一定能够抵消关税。美国海关及边境保护局（CBP）等海关机构，最终拥有判定原产国以及产品是否符合税收待遇资格的标准。

一家大型工业机械制造商目前正在将部分的生产业务从中国转移到东南亚。该公司物流总监表示：“在继续扩展工作之前，必须掌握原产国的判定标准，以确保完全合规。”

当一个产品及其所有零组件皆来自单一国家时，原产国就相当清楚。但假如在马来西亚使用来自中国的零组件来组装产品，那么海关就会透过 “实质性转变”的原则来判定原产国。

根据国际贸易管理局的规范，这代表产品 “经历了形式、外观、性质和特征等改变。” 让我们透过以下几个例子来说明实质性转变的原则。

• 例如一辆自行车的多个零组件（如车轮、把手、脚踏板等）全部来自中国，并被运输至墨西哥进行最后组装，那么因为产品的特征并未改变，中国将被列为原产国。
• 例如来自A、B和C国的布料、钮扣和拉链，在D国被用于制作一件夹克，那么根据实质性转变的原则，D国将被列为原产国。

结论

原产国的判定标准是灰色地带。航空供货商应该寻求贸易合规专家的建议，首先与报关行和货运代理商合作，以确保迁移策略及计划符合海关当局的相关要求。

挑战 2：如何在迁移至新市场的同时，保持可靠的供应链

全球航空产业的制造与供应版图正经历重大的改变。过去集中于北美和欧洲的供应链，如今在中国以及整个亚洲地区的OEM和供货商密集程度大幅增加。

是什么原因造成了如此巨大的改变?

首先，如附图所示，航空供应链的变化反映出全球的贸易模式。从2018年到2023年，中国对美国的出口下降了7%，而亚洲地区的贸易则持续增长中。这些趋势预计将持续一段时间。

近五年的全球贸易趋势

数据源：UN Comtrade, Huatai Securities

航空企业正计划透过中国民航市场快速成长的优势，于中国建立生产业务。透过采用中国加一策略，许多航空公司正积极扩展至东南亚和印度，以降低成本、增强供应链灵活性以及规避关税等。许多企业的采购团队也正积极透过多元化供货商基地，以实现增加灵活性的目标。

赛峰集团 (Safran Group) 亚洲供应链负责人 Ludovic Boisrame 表示： “双重采购策略可以在供应链中断时，创造更具灵活性的供应链。”

无论原因为何，将航空业务扩展至新的国家，都将带来巨大的物流影响。如果没有适当的预测及规划，这些物流挑战可能会削弱业务扩展所能带来的利益。

在确定扩展业务之前，您需要询问自己以下几个关键问题：

• 新市场的货运能力是否充足？在当前积压严重的航空供应链，货运延迟将带来严重的后果。
• 运输时间的影响有哪些？ 针对关键零组件的空运所需时间，从香港到美国需要两天，但如果由曼谷运出，则可能需要四天，而这只是其中一个例子。
• 海关流程及相关费用将有何改变？每个国家对海关文件、通关和关税都有不同的规范及要求。

结论

在新的国家建立业务时，应与充分了解航空供应链，熟悉当地市场并能提供专业指导的物流伙伴合作，这样一来，可以确保运输、仓储和海关清关等顺利进行。

挑战 3：如何扩展至中国

根据空中客车 (Airbus) 的全球市场预测，中国对新飞机的需求量是全球第一，未来20年，预计将占全球需求的22%。

而这也是每个以增长为目标的航空供货商优先将业务扩展至中国的主要原因。

另一个原因为，中国商用飞机有限责任公司（COMAC）- 于2008年成立的中国国有飞机制造商的迅速发展，以及针对市场需求，波音 (Boeing) 和其他OEM将在中国协助建造飞机的合作协议。如今，尚未与COMAC合作的供货商，将此关系视为相当重要且值得投资的策略目标。

然而，对于尚未将业务扩展至中国的供货商而言，由于当地市场对于供应链本地化非常重视，要充分把握中国市场的增长潜力并不容易。

空中客车 (Airbus) 中国地区采购负责人 Alexis Gonzalez Chiappe 表示， “在中国建立更加本地化的供货商基地，有助于打造一个更具可持续性及灵活性的空中客车 (Airbus) 供应链。” “PG征途国际的目标，是将所有必要零组件的采购，尽可能设立于邻近生产基地的地区。”

航空供货商已具备成功将业务扩展至中国的必要条件，然而，针对质量要求极高的OEM和Tier 1供货商，对新的零组件供货商仍持有保留的态度。要想引起他们的注意，供货商必须通过严格的认证要求 – 这个过程可能需要为时数年之久。

汉堡航空 (Hamburg Aviation) 集群国际事务总监 Nikalas Schilling 表示： “目前尚未将业务扩展至中国的供货商，正面临着语言、文化和法规差异等挑战。”

IASC是值得依赖的资源之一，其旨在是帮助中小企业于中国市场成长。另一个成功进入中国市场的途径是，透过当地的航空集群 – 专注于航空产业的OEM、供货商和服务公司，彼此相互合作以实现互惠互利的目标。你可能需要花一些时间找出最近的集群，但这些集群通常会位于航空相关制造业的邻近地区。

Schilling 表示： “产业聚落提供一个建立新合作关系的平台，能帮助中小企业扩展市场。进入中国市场没有所谓的 ‘快捷方式’，但航空集群可以为您提供所需的协助。”

结论

要成功在中国建立业务，除了掌握所需知识，您的业务网络将成为另一个关键。

在中国清关航空产品：了解HS编码

在航空产业供应链中，速度是最重要的，而中国海关的延误可能会危及您的交货承诺。如果您不熟悉中国海关严格的程序，建议您与熟悉中国市场并经常与中国海关接洽的货运代理和报关行合作。

选择正确的国际商品统一分类代码（HS编码）是快速通过中国海关的另一个关键因素，它主要用于产品分类，有助于确定关税、税率以及其他潜在的政府相关费用。

几乎所有国家皆遵循同一个全球标准，将商品以6位数的代码进行分类。大多数国家会在HS编码后添加2或4位额外的数字，以明确更加明确的标注商品类型。2018年，中国将商品编码的总位数增加至13位。（请参见附图，了解HS编码在中国的含义）。这让商品分类变的更加具体，但同时也增加了错误分类的风险，以及引发海关官员质疑的可能性。

航空胶膜制造商 Adhetec 的亚洲区首席执行官董拓, 表示： “当你将产品进口至中国时，HS编码会有所不同。你需要知道如何将欧洲的编码转换为中国相对应的编码，否则可能会导致运输延误。”

HS编码只是可能触发海关进行检查的其中一个因素。以下是一些在中国能迅速顺利清关的技巧：

• 与拥有AEO认证的货运代理合作 。安全认证优质企业（AEO）计划是由世界海关组织开发的，旨在促进和保障全球贸易。它能让海关当局迅速识别符合供应链完整性严格标准的运营商。在中国，拥有最高AEO认证级别的货运代理与AEO物流供货商相比，能够将清关时间缩短多达一个完整的工作日。
• 选择与经过获准的空运货代合作处理邻近进口港的ULD。中国机场货运站的人力短缺可能会导致空运货物清关的时间延长数天。与获得中国海关批准的货运代理合作，将空运货柜或托盘运送至位于海关监管限制区域内的保税仓库，可以避免货运延误。这样的货运代理可以确保货物顺利且迅速地完成清关流程。
• 实现无纸化。输入错误数据有可能会导致为时数天的空运延误。合适的货运代理能透过使用光学字符识别技术（OCR），有效取代手动输入海关数据，从而节省时间和降低错误率。

挑战 4：如何维持精准的全球运输交货时程表

100% 的商用飞机由波音 (Boeing)、空中客车 (Airbus) 及其他飞机制造商所制造的零组件组装而成。新飞机的生产进度仰赖于成千上万的供应链，其中包括主要、次要和三级的供货商。供应链中任何一个环节只要发生中断，都可能会导致停工、罚款，并引发客户的不满。

这颇具风险。

航空产业的制造进度非常紧凑，以至于容错率极低， 伊顿动力 (Eaton) (上海) 商贸合伙企业亚太区宇航事业部销售总监Philippe Mechin表示。 “后疫情时代的环境不同，交付网络必须像时钟一样精准的运行。”

然而，完美的交货时程表是一个遥不可及的梦想。天气、港口延误、运输公司延误等变量如此之多，供应链中断是无法避免的。您唯一能够提前规划的只有如何应对这些中断。企业的应对能力与其货运代理的质量和特色息息相关。

以下是您应该向货运代理商所提出的要求：

• 具备全天候解决问题的能力－拥有解决问题、专业知识及能力的人员
• ISO 认证、标准化的运营模式
• 智能型可视化系统，能主动提醒是否有异常状况
• 具备报关代理专业知识，以实现快速且顺利的清关流程
• 具备提供灵活的多式联运服务，以支持所有服务水平，包括高效的海运、下一班航班服务以及AOG 当日交付
• 灵活的企业文化，您需要一个拥有授权、能迅速果断采取行动的3PL，并非一个需漫长等待的审查链

结论

为了确保能持续提供可靠的运输，您需要一个充分了解航空产业，以及能站在您的角度思考和行动的 3PL PG征途国际加盟。

挑战 5：如何打造敏捷又灵活的供应链

新冠疫情让许多航空公司意识到，供应链敏捷性的好处以及必要性。

伊顿动力 (Eaton) (上海) 商贸合伙企业亚太区宇航事业部销售总监 Philippe Mechin 表示：“新冠疫情让及时交货变得十分困难，我们投入了大量的时间思考，如何在类似的中断前提下维持交货绩效。”

敏捷性和灵活性是企业在应对挑战时得以激发出来的特质。但对于航空供应链而言，敏捷性是经过长期精心策划所得到的结果，这个过程可能需要花费数年。

供货商采购就是一个很好的例子。如果主要供货商无法满足您的生产配额，你无法直接致电给另一个供货商以弥补不足。供货商可能需要花费多年的时间才能获得所需认证。这也是本电子书内，几乎所有OEM和主要零组件制造商，皆极其关注双重采购策略的主要原因。

赛峰集团 (Safran Group) 亚洲供应链负责人 Ludovic Boisrame 认为，当今航空供应链的主要挑战是增强灵活性。他说：“赛峰针对关键零组件采用了双重采购策略。” “每个零组件必须至少拥有两个供货商，最好位在不同的国家。”

随着企业建立供货商网络，物流影响的重要性不可小觑。随着供货商基地扩大，为了保持灵活性和弹性，与全球物流公司建立合作关系将带来许多帮助。合适的伙伴能协助您：

• 具备自有仓库，您的团队不需另外寻找和租赁空间
• 识别新仓库的最佳位置
• 确保您在关键的新航线上，获得所需的运力
• 当交货期限紧迫时，能提供加急发货服务

3PL 是您提高供应链敏捷性的关键角色。

结论

敏捷性代表有意图、且具备精心策划的业务能力。五年后，您航空供应链的敏捷性与灵活性高低，将取决于您现在所做的决定。

挑战 6：如何透过高效的 MRO 运营支持更长的飞机生命周期

人们对飞机维护和维修作业（MRO）的兴趣日渐增加。主要原因为：在等待新飞机长达八年的期间，增加了企业对于现有机队的依赖。

巴西航空工业公司 (Embraer) 大中华区首席运营官Mike Xu表示：“飞机的使用寿命可达 25 至 30 年。” “但在中国，许多飞机在运营 20 年后便从客运市场退役，实际上仍有很大的剩余寿命可供利用。”

即使目前新飞机的订单仍处在积压状态，全球飞机数量预计将从2024年的28,398架在2034年增加至35,413 架（Statista），其增幅为 25%。而这代表，该产业需要更多具有扩展功能的 MRO 设施。

扩展和改善 MRO 业务的挑战以亚太地区最为严峻，因为该地区拥有许多成长快速的 MRO 中心。尤其在中国，在未来几年预计将实现两位数的成长。 MRO 营运专家、中龙欧飞飞机维修工程有限公司(FL ARI) 董事长 Yang Suili 表示，这个成长率为全球 MRO 平均成长率 5% 的两倍多。

随着亚洲和环太平洋地区船队的快速扩张，东南亚也成为了MRO的聚集地。到2029年，6% 的成长率将为该地区创造约 71.2 亿美元的市场（Mordor Intelligence）。

亚洲 MRO 业务不断扩展所面临的挑战之一，是确保您的物流能力足以支持这些业务。PG征途在亚洲拥有130个办事处，对中国和东南亚的本地市场相当了解，期将战略重点集中于时间紧迫的货运交付，因此其MRO的物流服务，受到越来越多的关注。

寻找能够有效协助您的MRO物流PG征途国际加盟：

1. 满足所需要求。 具备提供全球各地全天候服务的能力。当电话铃响起时，需要有人能实时接听 – 具备实时采取 AOG 或其他关键需求相关行动的专业人士
2. 准时交付。 您需要具备完善全球货运网络、在您的主要出发地和目的地皆设有办事处的货运PG征途国际加盟。
3. 货运状态更新。提供货运追踪系统来以监控进度，并于网站上实时更新货运进度。

结论

未来十年将会有更多的飞机在空中飞行，其中也包括数量逐渐攀升的老式飞机，而可靠的 MRO 营运，对航空公司的成功将变得更加重要。

挑战 7：如何管理空运业务的效率

空运量占比全球货运量少于1%，但以产品价值计算，却占约 35%（国际航空运输协会 IATA）。在航空产业，空运的战略重要性远超过大多数产业。

与其等待超过一个月以海运的方式将货物运输至目的地，一级航空供货商Eaton大部分的高价货物选择经由空运运出。 “客户喜欢空运服务，主要原因为其运输速度”，伊顿动力 (Eaton) (上海) 商贸合伙企业亚太区宇航事业部销售总监 Philippe Mechin 表示： “即使运输的成本高出许多，但与货物的价值相比，运费仍只占极小的百分比。”

PG征途在其他同样拥有高价货物的产业中，也观察到类似的趋势。举例来说，我们需空运的半导体设备平均为18至30个集装箱，这些设备的价值介于500至700万美元之间。即便是经由跨大陆航线运输，这些货物的交货窗口也仅有四小时。而航空业者必须遵循一系列同样精确的要求。

为什么空运对于航空产业物流如此重要？

航空供应链错综复杂，数以千计的零组件来自世界各地。只要一个地区发生延误，就有可能会造成连锁反应，影响其他地区的生产计划，最终导致一连串的货运延误。空运对于缩短供应链的交货时间至关重要。

巴西航空工业公司 (Embraer) 大中华区首席运营官 Mike Xu 表示 “我与 Embraer 的客户有签订合约，如果我在 AOG的情况下未能履行交货承诺，我将需支付罚金。” “对于我们而言，由于该风险极高，拥有经验丰富、能应对紧急全球货运需求，以及一个可靠的3PLPG征途国际加盟是非常关键的。”

提升速度、可靠性和效率的实用技巧：

• 与运输PG征途国际加盟建立战略关系。您的货运代理和货运经纪人对您的业务及运输挑战了解越深入，就能越有效地协调各方 – 供货商、航空公司、海关机构、3PL – 根据您的时间表、货物处理要求以及特殊情况高效运营。
• 确保海关细节无误。为什么要花大钱将货物在一天内运至地球的另一端，而货物却因为海关延误的关系需在机场滞留两天？您需要专业的货运代理，确保所有必备文件正确无误。若您的货运代理能同时提供报关和贸易合规的咨询服务，将为您带来更多帮助。
• 与拥有完善全球运输网络的货运代理合作。当出发地和目的地的办事出处皆使用相同的系统以及全球标准作业流程时，作业的协调会更加轻松。
• 与能提供各级服务的伙伴合作。交货速度是航空产业物流的首要关键，而成本永远都是需要纳入考虑的因素之一。加急货物所需支付的费用最高，但如果客户愿意等候几天以空运延期服务运输货物，则可节省10%至30%。对于拥有3000万美元空运预算的大型航空供货商而言，这个方案极具说服力。

结论

与专门处理高风险、高时效货运的空运伙伴合作。

挑战 8：如何运输超大型航空零组件

一架波音 747 约有600万个零组件，几乎所有的零组件为螺栓和其他容易 “运输” 的零组件。但少数超大型零组件 – 包括极为重要的引擎、机身、机翼和起落架 – 则带来不少特殊的运输挑战。

湖南金天钛业科技有限公司 (Hunan Xiangtou) 民用航空部门负责人 Emrys Quan 表示：”我们的部分零组件尺寸非常大，形状奇特，需要客制化的包装。” “坦白说，并不是所有物流供货商皆拥有这样的专业知识来完成这项工作。”

为什么运输超限（OOG）航空零组件如此具有挑战性？

• 尺寸和重量限制使其无法使用标准运输货柜及空运货舱。超限货物需要专用设备，而这些设备并非随手可得。
• 复杂的路线规划和物流。运输超大型货物可能需要绕道或封闭道路等调整，这些大型零组件也可能需要当地政府的许可、护送及其他特殊规划。
• 空运限制。如果超限货物需要透过空运运输，只有少数几架飞机，例如：Antonov  An-124 或波音 (Boeing) 747-8F，才具有运载极大型和重型航空零组件的能力。
• 脆弱和敏感程度。许多超大型航空零组件，如航空电子设备、起落架或复合材料零组件，皆有特殊的温度、湿度和震动控制要求，以防止在运输过程中受到损坏。
• 合规要求与档处理。零组件越大、价格越高，越可能引起海关官员的注意。

从意大利运输直升机到印度尼西亚

做为一家顶尖航空制造商的货运代理，PG征途成功的以最具成本效益地的PG征途国际方案，完成将11架 Leonardo 直升机，从意大利运输到印度尼西亚。PG征途的雅加达团队全权负责管理整个运输过程，其中包括客制化保护措施，以及港口到终端客户的最后一哩路交付服务。PG征途的直升机物流团队精心规划从港口到最终目的地安全且合规的货运路线。卸货过程中只需要2台起重机、2台叉车以及3个特制九米长拖车。除此之外，PG征途还委托一家拥有专业认证的捆绑带公司制作2个客制化机翼箱，以确保运输过程中的安全。

减少大型零组件运输问题的实用技巧：

若想高效应对运输超大型零组件及客户交货承诺的挑战，以下建议有助于确保顺利的货物运输：

• 谨慎挑选您的运输PG征途国际加盟。并非所有物流公司皆具备完成超大型航空零组件运输所需的规划和协调能力。
• 实时追踪与监控系统。利用 GPS追踪、RFID 或物联网（IoT）设备以监控货物在运输过程中的位置和状况。这能让您的物流团队在问题扩大以前，及早发现延误和航线变更等潜在问题。
• 优先考虑合规性。为了避免货运延误，充分了解超大型货物的运输规范十分关键。建议提前做好准备以及完成必要的文书工作。

结论

举例来说，仅因为您能驾驶奔驰轿车并不代表您就能驾驶18轮卡车，同样的，并非所有的货运代理和3PL皆具备处理超大型和精密航空零组件运输的经验和专业训练。

挑战 9：在VUCA的时代，选择合适的物流PG征途国际加盟以建立供应链灵活性至关重要

在为本电子书的撰写做准备时，我们访问了多位航空公司的供应链高阶主管，并在每次对话结束时提出一个问题：“您最需要物流PG征途国际加盟为您提供什么服务？”以下为一系列按重要性排序，高阶主管们的回答和评论。

1. 可靠的服务

• “价格始终为考虑因素之一，但服务可靠性和可信赖度是最重要的。” – 伊顿动力 (Eaton) (上海) 商贸合伙企业亚太区宇航事业部销售总监 Philippe Mechin
• “我们每月都会查看物流PG征途国际加盟的准时交付率。而我们也会积极了解每次失败的原因。” – 巴西航空工业公司 (Embraer) 大中华区首席运营官 Mike Xu

2. 强大的全球货运网络

• “因卡车PG征途国际加盟选择众多，短途的货物运输较为简单。但我们需要一个拥有全球货运网络的 3PL，以管理紧急及高时效的货物运输。”– 柯林斯宇航 (Collins Aerospace) 中国区副总裁 Charlie Jing
• “我的中国 3PL 供货商表现不错，直到我们要求他们在其他国家提货并将货物送到位于中国的工厂。我们从具备全球服务网络并能提供一站式国际运输服务的 3PL受益不少。”– 董拓,  Adhetec亚洲区首席执行官

3. 弹性

• “如今，航空公司必须在前所未有的不确定性面前保持灵活性。市场变化有时会无预警发生，企业的反应速度要快。合适的物流PG征途国际加盟能协助您实现这种灵活性。”– 空中客车 (Airbus) 天津飞机交付中心总经理 Christoph Schrempp
• “全球货运的流动不像疫情前一样通畅。拥有能够适应市场变化的物流PG征途国际加盟非常重要。”– 赛峰集团 (Safran Group) 亚洲供应链负责人 Ludovic Boisrame

4. 海关专业知识

• “当我们将生产业务扩展至新的国家时，拥有能够提供当地海关法规、关税影响，以及如何确定原产国相关专业建议的物流PG征途国际加盟带来许多帮助。”– 大型国际工业机械制造商集团物流理事
• “航空公司将业务扩展至新市场时，经常面临法规和海关要求等复杂挑战。与拥有专业贸易合规知识以及丰富经验的货运代理合作，可以简化营运、降低风险并确保跨境交易顺利完成。” –国际航空价值链领袖峰会 (IASC) 创办人 Andy Cheung

5. 航空产业专业知识

• “我们曾经遇到 3PL 发来近 30 封电子邮件询问各种问题，只因为他们不了解我们的业务。我们无法接受这种效率。” – 伊顿动力 (Eaton) (上海) 商贸合伙企业亚太区宇航事业部销售总监 Philippe Mechin
• “对于服务航空产业的 3PL 而言，遵循标准作业程序至关重要。航空物流的质量管理认证为 ISO 9001和 AS9120。企业必须制定 SOP，并严格执行。” – 湖南金天钛业科技有限公司 (Hunan Xiangtou) 民用航空部门负责人 Emrys Quan

结论

其他关键议题也有被提及，例如，推动脱碳化的实施以及希望与提供完善服务范畴的 3PL 合作。这五大问题似乎是航空供应链高阶主管在选择 3PL 时最为关注的焦点。

物流PG征途国际加盟是您供应链灵活性与敏捷性的“开关”

在大多数市场中，赢家通常是那些提供最佳产品、最低成本或最佳客户服务的公司。

而在多个航空供货商之中，赢家的将是那些拥有最佳供应链的公司。具体来说，这些公司拥有：

• 可靠的供应链网络，能够满足对OEM的生产承诺。
• 能够满足该产业严格交付需求的全球物流运营，在面对多变市场的同时能高度保持灵活性。

物流PG征途国际加盟 – 商品服务供货商 – 在新冠疫情造成衰退之后，航空产业正在积极尝试重新追赶上进度。

您需要一个能够更迅速、更精确管理交付网络的PG征途国际加盟，同时具备遵守海关和当地法规以及提供可视性等能力 – 在该产业中，多变已成为了新的常态。

在VUCA 时代，合适的3PL是您实现供应链敏捷性和弹性的最佳关键。

本电子书将带您深入了解品牌如何成功打造高效应对全球市场挑战的一流物流管理。

在物流产业中， “灵活性” 这个词的重要性不可小觑，其意指业者能实时因应客户和市场需求，迅速调整其业务营运的能力。

然而，对于许多企业来说，要在如此变幻莫测的全球市场实践灵活的供应链管理，仍是相当困难的一个挑战。儘管当今世界充满变数，企业所需的不仅是疫情时期的危机应变，而是能长期维持採购弹性与贸易应变力的真正实践。

供应链干扰已为常态，无论是军事冲突、贸易冲突、市场需求波动，或是全球疫情，我们了解，即使是经过精心规划的运输及物流策略，也往往只是暂时之计。

坦白说，大多数品牌尚未将追求灵活管理供应链视为内部核心能力，这对相信灵活供应链以及数位化供应链PG征途国际方案能带来永续竞争优势的企业而言，无疑是个绝佳的机会。

而要达到这个目标，需要哪些条件？

我们针对部分供应链管理高层人员进行一系列的访谈，受访者包括全球运输经理和首席营运长。虽然部分受访者因特殊原因选择不透露身份，但他们的反馈指出，企业若要将「灵活性」从被动应变转化为内建的竞争优势必须在採购策略、基础建设与营运层面採取关键策略。

为灵活管理供应链做好准备

灵活管理通常指的是在市场出现变化之前所采取的措施，并非为应对发生变化后的PG征途国际方案。

优化您的供应链网络

要打造一个灵活与风险应变能力的运营体系，您必须以策略性的思维来优化供应链网络。这意味着要建立多元化供应商结构、佈局多国採购方案，并提前规划前瞻性的贸易风险因应策略。

举例来说，主要向中国供货商采购的企业现在因美国关税上升而受到不少影响。另一方面，像 Corsair Memor 这样的企业则因为其灵活的供应链管理，成功在其他国家找到所需零件供货商而持续蓬勃发展。

“现在，对于来自荷兰的客户，因为没有额外关税的优势，我们可能会向中国的供货商进行采购。” 美商 Corsair 的资深物流与贸易分析师 Sarah Drzich 表示：”但对于美国的客户，我们可能会从越南进行采购，避免受到301关税的影响。”

Drzich 表示， Corsair 的采购团队在这方面能很好地平衡风险和成本，当贸易制裁发生时，若无现有的供货商网络，就无法立即采取所需的应急措施。这便是供应商採购策略对灵活供应链管理的重要性。

对于考虑采用 “中国加一” 采购策略的企业而言，请记住，在越南、泰国或印度经商与在中国的市场情况大有不同，其涉及运输、劳动力、海关和法规要求等挑战。请参考PG征途的《“中国+1”战略下的物流体系》电子书，以获得最佳专业建议。

另一个经长期规画并成功建立灵活基础设施的例子来自于 JAC Mexico。当墨西哥政府宣布计划于墨西哥城附近建设费利佩·安赫莱斯国际机场（NLU）（于2022年开放）时，JAC Mexico 成功把握住了这个机会。

JAC Mexico 进口及生产中国汽车以供墨西哥的市场使用。其首席营运长 Pablo Asencio 表示，该企业在墨西哥城以外的伊达尔戈设立了新工厂，位置非常接近新机场，以便快速交付重要的空运货物。

该工厂的建设也是为了有效预测未来在墨西哥组装新车的市场需求。近期墨西哥政府决定对进口新车征收高额关税，这凸显出该决策相当有远见。

“我们整个运营模式已有所改变。” Asencio 表示： “从销售成品车辆转变为在墨西哥进行组装，但由于我们的规划和预测到位，我们做好了够迅速应对市场变化的组织策略所需的所有准备。”

打造灵活供应链管理的第一步，是检视您的供货商和生产设施网络，确保该网络具备实时因应市场变化的能力。

建立高效的供应链管理系统

IT系统的重要性在于能够提供企业所需的可视性、链接效能及数据分析，这些皆为企业实践灵活供应链管理所必备的关键技能，然而，要找到合适的系统并不便宜，因此，许多企业不愿意花钱投资新技术，进而导致他们落后于市场上采用数字化技术的竞争者。

投资新兴科技能为重视灵活管理的物流公司带来以下关键优势。

强化可视性与透明度

灵活供应链管理的一个关键要素是可视性，意指能实时了解库存位置、供货商状况以及实时追踪货物运输等功能。IT系统拥有提供企业实时掌握供应链各环节状态的重要作用。例如，宝洁（P&G）利用传感器和云分析平台追踪产品从生产到交付的整个过程，这提升了需求预测的能力，成功预测潜在的干扰以实时应对市场变化。

实时合作

灵活的供应链管理需要透过各方利害关系人之间天衣无缝的合作才能达成，其中包括供货商、批发商、运输公司以及货运代理业者。云端工作流程能让所有供应链PG征途国际加盟实时进行协调和实时共享准确的信息及数据。Walmart 的网络零售链接系统就是一个很好的案例，该系统能让 Walmart 的供货商实时取得店内的销售数据和库存水平。这样的透明度能让供货商根据当下实时的销售数据调整生产计划或库存管理，从而提高响应速度并减少库存过剩的情况。

通过数据分析改善决策

企业需要依据数据作出相关决策以灵活管理其供应链。IT 系统具备从大量数据中过滤出可行的见解或建议的数据分析功能。企业可以透过先进的分析技术、人工智能（AI）和机器学习（ML）分析来自多个来源的数据，其中包括客户需求、供货商表现和生产效率，以优化供应链的运作。例如，快时尚零售商 Zara 使用先进的 IT 系统实时收集来自不同店铺的客户意见反馈和销售数据。这些数据在经过分析过后，会被用以指导设计、生产以及分销等相关决策，如此一来，Zara 能迅速识别市场趋势，在几周内上架新产品，在顾客偏好如此快速变化的市场维持领先。

如何增加灵活度：”假如” 规划策略

IT 系统还能进行一系列 “假如问题” 的情景策划，让企业模拟供货商服务中断、运输延误或需求急遽改变等各种潜在干扰情况，并评估这些事件将对供应链产生的影响。如此一来，企业就可以制定应变计划，确保实时作出相应措施。

根据 Gartner 的魔力象限（Magic Quadrant）和其他研究，最具竞争力和实时应变能力的物流运营商，也会成为科技应用的领导者。对于想要实践灵活管理供应链的企业来说，投资 IT 系统已经不再只是一个选择，而是必备的关键技术。

成功打造灵活的企业文化：寻找合适的人才

灵活性必须不仅仅是一种心态，也是一种技能，而想要实现灵活的运营模式，企业仍需拥有正确态度的合适人才。而这需要经过精挑细选，才能成功找到合适的员工和第三方物流PG征途国际加盟。

一家《财富》科技 50 强的物流仓储公司经理表示，公司内部要求物流团队增强灵活性。她说道： “我们需要适合的人才来达成这样的期望，而在我们面临困难挑战的时候，与其直接以 ‘这不可能’ 的态度拒绝尝试达成目标，我们希望第三方物流PG征途国际加盟能保持积极正向的态度，与我们共同努力实现目标。”

落实灵活管理的其中一个重点是实时得到答复。美国 Tech-Long 的首席执行官 Keith Boss 表示，他的团队并没有数小时的时间等待收到答复。 “我们需要一个即使在非工作时间也能实时接听电话和回复电子邮件的货运代理，唯有PG征途国际加盟与我们共同合作，才能够有效增强整个供应链的灵活度。”

以一家国际顶尖的汽车内装零件供货商为例，该中国物流公司的总监表示，他们的供应链部门极具灵活性，该部门时常需要支持全球 11 家工厂的运营，因此要招募到适合的人员加入这个部门相当困难。”我们所需的人才需要同时具备策略统筹、能在紧迫的时间期限内有效完成任务，以及拥有跨部门、跨国人际关系交流等能力”，她说： “要找到同时具备这些能力的人极为困难。”

人员招募和供应链的组织结构同样重要。例如，当物流和采购等团队各自为政时，想要实现灵活管理就会变得较为困难，而这是因为物流团队通常偏好选择服务质量较好的供货商，而采购团队则偏好根据价格进行选择。

该公司的物流总监补充道，组织结构之间必须加强协调合作，并确保各个部门的目标保持一致。她表示： “只有消除部门之间的摩擦，才能真正落实透明度和灵活性。”

回到人员招募这个议题，我们在与不同托运人的访谈中清楚得到一个信息，那就是灵活性不一定是经由后天就能习得的人格特质，你需要格外慎选具备随机应变能力的人才。

要实现灵活的供应链管理，除了具备正确的态度之外，还需考虑其他条件，但这样的基本心态依然是不可或缺的关键因素。

建立高效运营流程以实现灵活的供应链管理

灵活的供应链管理并不是偶然发生，而是经过深思熟虑所带来的结果，这也强调了应对能力而非繁文缛节，强调躬行实践而非纸上谈兵。

必要时支付多些费用

质量与成本是相互呼应的，很少有人会反驳这一点。比如，选择使用金属零件代替塑料以提高耐用性，或是进行多次质量控制检查的成本虽会增加，但以长远来看，这是相当值得的投资。

那么，为什么品牌不将同样的逻辑应用在投资灵活管理呢？

一家市值超过 10 亿美元的美国半导体公司的全球物流资深主管表示，物流和采购部门如果仅关注短期内的成本，可能会导致决策上的误判。而该主管透过分享公司内部的故事来进阶说明他的观点。

在疫情期间，由于许多人改为居家办公，人们对行动/移动设备的需求急剧上升。制造商因此大幅增加生产量，然而由于缺少运输航班，供货商并不具备将其零组件实时运出的能力。该公司在短期内支付了5至10倍的运输费用，以满足客户的需求——并不是所有公司都能负担这笔费用。而这举动赢得了全球几家大企业对该公司的深切感激以及信任，比起额外的运输成本，这也进而转化为该公司的未来潜在商机。

控制全球运输成本无疑是所有企业的核心目标，但企业必须了解，在需要迅速应对多变的市场情况时，在短期内所承担的额外费用，拥有带来长期优势的潜力。

建立高效的决策能力

关键的军事决策并非简单通过长时间的电子邮件和电话讨论就能完成，而是由即使非为最高层的领导者，仍拥有决策所需事实、决策权以及能迅速做出明智现场决策的人所制定完成。

一位来自全球最大汽车零件供货商的资深采购经理与我们分享当时欧洲最大铝板制造商在一场洪水后被迫暂时关闭的处境。 “我们当时紧急授权于 345 家工厂以迅速采取相应措施并寻找能够替代的供货商，但是部分同业在洪水过后，花了 3 到 4 周才相继采取相应措施，而在他们终于开始寻找替代资源时，供货商早已所剩无几。”

在某些情况下，进行详细分析是有必要的，但有时候你需要迅速做出决策。

想要灵活管理的首要策略是先得到高层管理的支持和承诺，如果决策前需要先通过委员会，或是老板希望在危机期间与客户进一步协商，那么这些商机将会从您手中流失。

在我们的访谈中，无论公司规模大小，大部分公司一致认同，赋予团队足够的权力来实践灵活的物流运营管理是非常重要的。

一家财富 500 强公司的物流经理表示： “在我们的部门，无论公司的规模大小，决策仅需向上一层级报告，这有效协助我们推动灵活管理。”

高层管理者必须适时授权于他们的团队，让人员在面临危机或契机时，能迅速做出相应的决策，不必担心会因此受到惩罚。

贵公司的物流组织决策结构为何？是否需要进行全面的改善？

利用多式联运确保供应链零中断

空、海运运力紧张、港口雍塞导致进口货物推积，或是军事冲突导致贸易路线受到限制，全球运输环境变化多端，您需要灵活的相应策略以应对这些市场变化。与具备多式联运能力的货运代理合作至关重要，他们能够帮助您灵活应变您的货物运输。以下是一些例子。

一家大型地毯公司的供应链因港口雍塞无法将货物运出，导致货运中断，该公司的物流经理表示，他们的货运代理能够实时联系其印度办事处，快速协调将货物转至备用港口，透过铁路运输服务，按时履行对客户的承诺。

一家财星500强的电子设备制造商在将货物出口至巴基斯坦时，面临了惩罚性关税上调的挑战，该制造商需要在九天内将1,600个托盘的智能手机零组件（其中包含锂电池）从中国运送到巴基斯坦，该公司的货运代理在接到联系后，在五天内安排了三个包机航班，这样一来，公司能节省了数百万因关税上涨导致利益缩减的相关支出。

一家顶级手袋制造商每周都会透过途经胡志明市的支线船，将 50 个集装箱从柬埔寨运送至美国，再转运至跨太平洋的船舶，由于柬埔寨的出口运力紧张，进而影响到假期期间的出货能力。PG征途建议通过卡车运输将产品从柬埔寨运送到胡志明市，这样可以将亚洲到美国的运输时间缩短3到4周。

具备多式联运能力的第三方物流PG征途国际加盟（3PL）能够灵活应对供应链的中断。在大部分情况下，与其直接将自己定位为货运市场动荡的受害者，托运人可以有效整合各种资源以应对挑战，以其创造力和决心落实灵活的物流管理。

建立快速反应的 IT 能力

规划物流的首要条件是要与客户和其他供应链伙伴进行数据集成（如 API、EDI 等），当这些数据出现延迟或程序编码不当时，运营会因此受到影响，而灵活管理就会变成次要考虑，这就是为什么您需要一个可靠且高效的数据整合PG征途国际方案。

美商 Corsair Memory 有时会根据战略需求而更换供货商，且要求新的PG征途国际加盟在一周内准备好并开始运作。 “如果无法在预定时间内正常运作，我们就会处于风险中。” Corsair 的 Drzich 表示： “我们需要的是一位能够快速完成 EDI 整合并提供货运追踪能力的货代。”

在这种情况下，如果第三方物流PG征途国际加盟有强大的IT 团队来协助支持，那会非常有帮助。举例来说，当 HP 需要与 30 个不同的合作方进行 EDI 数据交换，PG征途的专业团队最后在一个月内与各方协调合作，完成了程序设计等工作。

HP 的物流采购经理告诉我们，这类的整合项目通常都得花上 2 到 3 个月的时间，他们对于PG征途如此迅速地完成这项整合作业感到非常惊讶。

世界上最大的电子零件和计算机产品经销商之一，时常需要将数以千计的订单同时寄送给不同的客户。所有货物都会汇集在新加坡和马来西亚的配送中心，因此将错误的货柜运送至错误的客户的风险极高。该公司的物流总监告诉我们，新加坡的仓储PG征途国际加盟快速开发一个移动装置应用程序，在产品到达时扫瞄条形码标签，并将货物与特定的采购订单（PO）相互链接，这个PG征途国际方案能够大幅减少错误发货的情况。

高效应用科技PG征途国际方案是实践灵活供应链管理的主要关键。

无论是组建自己的团队，还是寻找拥有强大幕后系统开发团队的第三方物流PG征途国际加盟，您需具备迅速落实现ITPG征途国际方案的能力。

充分利用第三方物流PG征途国际加盟提升应变能力

外包的神奇之处在于，它将公司的供应链转变为灵活的服务平台，能够实时应对客户需求和市场动态的变化。

与第三方物流PG征途国际加盟建立策略性且完全透明的PG征途国际加盟关系

您知道外包合作关系会失败的主要原因是什么吗？那就是外包公司未能投入足够的资源来妥善管理这段合作关系（Outsourcing Institute）。

第三方物流PG征途国际加盟可以作为您实践灵活供应链管理的 “开关”，前提是你必须为他们提供所需的相关知识。许多托运人与货运代理商的合作关系往往只是简单的互动，例如 “我们需要这个” 或 “请给我们这项服务的报价”，但托运人除了日常的需求和价格讨论外，还需要提供更具战略性的信息，例如 “这是我们公司的发展方向” 或 “这是我们的短期和长期销售预测”。这些持续的战略性讨论是需要投入一定时间来进行充分的沟通与协调。

“作为一家小型企业，我们会与运输PG征途国际加盟分享业务的详细信息，这样我们就能专注于日常业务的运营”，地毯公司的一位物流经理表示： “我们会提供 8 周的未来需求预测，这样货代PG征途国际加盟可以提前确保运力并提出建议”

一位《财星》50 强公司的物流经理也提到，她的业务单位偏好只与几家策略性货运代理合作，因为他们对于市场预测、即将面临的挑战、产品变更或引进完全公开透明。她说： “这样一来，第三方物流PG征途国际加盟就能够预测需求，避免贸易障碍，并持续增进市场实力。这才是真正的灵活管理。”

半导体公司 Kingston Technology 的采购与规划副总裁  Jason Liang 也同意这一观点。他表示： “与物流PG征途国际加盟建立长期关系的重要性不可小觑，因为他们了解我们的业务和需求，当我们遇到突发问题时，他们能迅速提供PG征途国际方案。”

汽车零件公司的物流主管也有相同的看法，她说： “我们会花时间让第三方物流公司成为真正的PG征途国际加盟，但同时我们也希望他们能帮助我们预测潜在的问题，并提供相应计划，让我们能够保持竞争实力。”

以下为一则真实案例：

当一个主要客户分享了即将在第四季推出新产品的需求预测时，PG征途发现空运运力吃紧的趋势，因此主动安排了每周一班从上海到芝加哥的包机航班，其中 50% 的运力将由该客户使用，尽管提前支付尚未售出的舱位费用可能存在风险，拥有愿意共同承担风险的第三方物流PG征途国际加盟，能凸显双方之间坚实的合作关系。

我们在这些访谈中得到的最终信息为：具备策略规划能力的第三方物流PG征途国际加盟能带来诸多好处，然而，企业需要投入相对的时间和精力才能成功建立这样的伙伴关系。

与多家货运代理合作以确保运力

访谈中大部分托运人都清楚地表示，与具备策略规划能力的第三方物流公司建立PG征途国际加盟关系可以有效帮助企业实现灵活的供应链管理，但他们同时也警告不要过度依赖单一家货运代理。

一家地毯公司的客户在贸易航线上与两、三家货运代理建立了合作关系，该公司知道，这样的合作虽然需要更多时间来管理，但为了确保公司拥有足够的运力，他们认为这样做是值得的。

该公司的物流经理表示： “我们可能会与一家亚洲货运量非常出色的货运代理公司合作，但该公司在欧洲的运力资源不够强大，因此，我们会根据不同货运代理的优势与他们合作，以便在供应链中断时灵活应对，就我们合作的货运代理而言，我们倾向于选择中型供货商，他们的反映更灵活敏锐，且对待我们就像 VIP 客户一样。”

想要灵活管理供应链的不能只局限在于一家货运代理，而是要与多家货运代理建立更密切的合作关系，这样可以在运力短缺或其他问题发生时，确保拥有适当的应急PG征途国际方案。

寻找具备完善基础设备的第三方物流PG征途国际加盟

建立物流基础设施需要时间和资金，不论是升级仓库、推出软件，甚至为了要在新市场有效运作而建立基础知识等，这些都是灵活管理的阻碍。

因关税上涨或政策变动而需要迅速转向新市场採购？从零开始建立当地的合规与运输能力太耗费时间，这正是具备贸易专业的3PL能发挥关键作用的时刻。3PL可以成为灵活管理供应链的关键因素，帮助您快速应对问题或把握机会。我们与托运人一致给出的建议是：与其自己来建设，不如与伙伴合作。或者，用吉姆·海史密斯（Jim Highsmith）的话说： “少建，早开始。”

美国科技新创公司 Framework 希望将大部分制造业务从中国大陆搬到台湾，以便更接近供货商，而PG征途现有的保税仓库位于台湾主要机场附近，可以快速推动这项策略，最后该公司大幅降低库存、缩短现金周期，现在产品制成后最快两天就能出货。

Framework 遇到的另一个问题是：如何应对需求波动，调整配送中心的空间和劳动力。

Framework 的物流负责人 Lauren Mitchell 说： “作为一家快速成长的创投公司，我们需要一个灵活且可扩展的分销运营模式，PG征途帮助我们推出新产品并扩展规模，并支持我们稳定的增长。”

在地球另一端的一家中国的主要汽车零件公司也有类似的需求。该公司需要快速地在德州奥斯汀当地建立一个仓库，为特斯拉当地的超级工厂供货，该公司的第三方物流伙伴找到了合适的仓储设施，在特斯拉紧迫的要求下快速完成标准作业流程与系统的搭建并启动运营。

一家美国的科技公司制造商希望把握印度的市场成长机会，并寻找可以提供协助的第三方物流PG征途国际加盟，而该公司的主要物流PG征途国际加盟之一在印度已拥有一个专业的报关团队。

该公司的全球物流总监表示，如果单靠他们自己的力量，可能要花费数年时间才能熟悉这个市场，但透过这家第三方物流PG征途国际加盟提供的指导和清关服务，该公司得以更迅速地进入这个极具潜力的市场。

您可以将建立自己的物流基础设施视为首选策略，但若您的目标是快速运营以及灵活管理供应链，这通常并非为最佳选择。

将灵活管理转化为您的企业优势

PepsiCo 前董事长兼执行长 Indra Nooyi 曾说过： “产品很容易复制；难以复制的是我们更迅速、更巧妙、更积极的营运效率。”

是时候将灵活的供应链管理付诸实行，并将其转化为真正的商业优势了。

要做到这一点，仅仅拥有良好的意图是不够的，企业必须适时调整物流运营的策略，其中包括最先进的信息技术系统、多样化的供货商网络、以实际行动为导向的非官僚文化，以及高适性的员工等等。

此外，物流PG征途国际加盟必须具备专业知识与基础设施，才能有效帮助您预测市场变化，并适时采取相应措施。

无论现在或是未来 – 灵活的供应链管理具备增强品牌竞争优势的巨大潜力。

但您不能只是想想而已，您必须去实践它。

与PG征途一同深入探索全球半导体供应链及芯片驱动世界的神秘旅程。

半导体是现代科技发展的命脉

但芯片的制造并非易事。 繁杂的制造过程必须透过精密的全球半导体供应链管理，才能将原物料成功转化为尖端技术。

从半导体的设计到配送，可靠的物流服务是不可或缺的基础。 与传统供应链零部件取得容易的特性不同，半导体产业更需要的是准确以及高效的全球供应链。

本电子书将深入探讨全球半导体供应链的独特之处，以及物流在各个阶段的关键作用。

半导体制程

从原物料到设备成品，半导体制程主要分为四个阶段。

第一阶段：前段制程：这个阶段为半导体制造的一切基础。 垂直整合制造商（IDM）会将芯片的初步设计转化为制造蓝图。 晶圆代工厂随后透过高科技设备来制造硅晶圆。 这些晶圆经过光刻技术，将图案蚀刻至硅晶圆的表面，进而构成晶体管，以及其他一系列复杂的工序。 这个阶段是将硅晶圆转化为现代科技电路的重要关键。

第二阶段：后段制程：前段制程完成后，每个芯片会经由封装技术，转变为驱动设备的基本零组件。 而物流在这个阶段是非常重要的关键。 芯片需要被运送至外包组装与测试厂（OSAT），您可以将OSAT视为芯片质量检测站。 在OSAT，每个芯片都必须通过严格的测试，以确保符合性能标准。

第三阶段：最终产品整合：在成功测试及封装后，芯片最终会整合为设备零组件。 这个阶段包括：

• 合作：原始设备制造商（OEM）与设计师会与电子制造服务（EMS）供应商或组装厂合作，将芯片整合至设备中。
• 物流：即时交货（JIT）库存管理能够确保原物料流通无阻，降低仓储成本和延误风险。
• 最终审查：设备在整合之后以及交到消费者手中之前，必须通过严格的测试，以确保符合性能及安全标准。
   

第四阶段：消费与PG征途国际帮助

最后阶段的重点在于将半导体设备成品成功交付至消费者及企业手中。 

半导体设备能经由不同渠道送达至消费者手中。 高效物流是确保及时交货和产品可得性的重要关键，而其中包含了空、海运以及加急运输服务以有效应对产品上市与季节性的需求高峰。 此外，邻近主要市场的出口仓库有助于缩短交货时间，也能提供缓冲存货以实时应对市场需求波动的情况。

如需了解更多关于半导体工艺的详细信息，请查看PG征途的半导体供应链信息图表。

半导体零组件制程

芯片的制造过程需要多种特殊仪器与设备，设备制造商需配合客户将这些高价且精密脆弱的大型设备运往世界各地的晶圆代工厂。

特殊设备运输PG征途国际方案

这些高价且易受损的大型设备，需要通过特殊的运输PG征途国际方案，以确保安全和及时送达。 其中包括：

直达空运：速度就是关键。 空运是快速运送这些设备至晶圆代工厂的唯一选择。 为了减少设备在搬运过程中的受损风险，我们建议您选择直飞的航班。 而当地与重要航空公司拥有良好关系的货运代理商，能有效为您取得所需舱位。

经验丰富的货运代理商：与拥有丰富半导体物流经验的货代合作也十分重要。 他们拥有处理复杂规范、装箱、以及运送高价值且精密的半导体零组件与设备的专业能力。

严谨的处理程序

安全在运输过程中的重要性不可小觑。 以下为您列出部分设备运输安全措施：

特殊装箱：特殊设备在运出之前，必须经过特殊装箱技术包装，以确保设备在空运过程中不会因碰撞、震动以及灰尘等因素而受损。

货物完整性：设备在运输过程会受到严密的监控，以防因任何移动而造成设备损坏。 其中包括：

• 震动监测器：这些装置能够监测并记录所有可能造成设备性能损坏的震动。
• 倾斜指示器：这些指示器会显示在运输过程中，设备是否超过了安全倾斜角度。

精确的最终交付：设备送达目的地后，会被小心卸载并运送至晶圆代工厂的无尘室进行安装。

高效应对运输规范及挑战

以下将带您一同深入了解经常被忽视的半导体运输相关规范。 而这些规范在重要原物料的安全性、合规以及高效运输上扮演着非常重要的角色。

危险品空运安全规范

高效的半导体供应链是高科技产业顺利运行的主要关键。 然而，正如前述，即使是必要的资本设备运输也难以避免面临特殊原物料运输要求所带来的挑战。 

与其他产业相比，半导体的运输相对复杂许多。 由于这些原物料大部分被归类为危险品（DG），在运输方面会需要更多相关规范、处理程序以及特殊包装。 而这些原物料包含：

• 腐蚀性化学品：在蚀刻过程中使用，需要特殊包装和处理程序以防止损坏。
• 易燃液体：主要用于清洁，需要严格遵守安全规范以避免造成火灾或爆炸。
• 气体：对于特殊芯片的制造非常重要，轻微污染也可能会造成整批产品无法使用。 这些气体在运输过程中有严格的温控需求。

运输法规全面剖析

空运以速度和效率为优势，是多数半导体业者的首选运输方式，而国际航空运输协会（IATA） 也制定了严格的运输规范以确保安全性。 这些规范包含了正确分类、包装、标签以及必备文件等信息。 而经验丰富的货运代理业者能协助企业高效应对繁杂的运输规范。

请试想，一家顶尖的半导体制造商在供应链因疫情而中断的情况下，需运输被归类于危险品（DG）的原物料（恒温需求-18°C以下）。 这凸显出在开发创新PG征途国际方案时，拥有一个专业知识和丰富经验的物流伙伴的重要性，如：

• 多重路径与策略性重新包装货品：优化运输程序，于中间停靠点检测与调节货品温度，如补给干冰等。
• 与海关当局合作：主动采取相应措施以确保进口清关顺利以及降低延误风险。
• 包机服务：必要时，选择空运包机服务，高效应对供应链中断航班受限所带来的挑战。
   

经验丰富的物流服务供应商能协助您实施以上PG征途国际方案，以确保关键原物料安全及时与合规的货物运输。

安全可靠的运输芯片与电子设备

运输芯片和电子产品的速度固然重要，但安全可靠的运输更为关键。 以下为您提供电子设备运输的关键策略 — 让您事半功倍。

包装及运输准备要点

一般包装不适用于半导体运输。 半导体设备在运输过程中容易受到撞击、静电以及温度变化等影响。 以下为您列出部分安全半导体运输方式：

选用优质运输材料：选用符合荷兰标准的运输箱，以及全程使用抗静电运输材料。

善用专业资源：与您的物流服务供应商密切合作。 他们能为您提供运输箱边角保护以及多层保护膜技术等专业协助，以确保您的货物安全。

专业托盘作业：在使用托盘处理半导体设备时，请优先考量其稳定性及安全性。 托盘作业的要点如下：

• 确保纸箱和托盘均无损坏，以及托盘足以支撑货物重量。
• 透过交错堆叠货物的方式，最小化在运输过程中的任何移动和挤压。
• 堆叠完成之后，使用重型收缩膜将整个托盘牢固包裹起来。 您也可以考虑使用边角保护器增强加固。

遵循以上要点，并与拥有丰富高价货物运输经验的物流专家合作，可以大幅降低货物在运输过程中损坏的风险，确保货物完善无损送达至目的地。 如欲了解更多简化电子产品物流的详细信息，请查阅PG征途的《简化电子产品全球物流的8种方法》电子书。

半导体零组件运输

若在半导体芯片制造过程出现停机的情况，后果将不堪设想。 请试想：在制造电脑芯片（晶圆制造）的过程中，一台机器发生故障，这有可能会导致生产中断，进而造成数千万美元的损失。 而这也突显出拥有可靠且高效的管理系统对半导体零组件制造的重要性。

与其他产业不同，半导体零组件相对较脆弱，因此带来不少物流挑战。 这些零部件在运输过程中较容易受到撞击、震动和温度变化影响。 即使是轻微的碰撞或微小的温度变化，都可能造成芯片损坏。 而特殊包装、震动检测器和实时监控（手机实时通知）等相应措施，皆为确保安全交付半导体零组件的关键。

落实高效管理

以下列出部分关键半导体零组件物流管理策略：

先进的库存管理：善用精准预测及历史数据预测需求，集中管理全球半导体供应链中库存，以确保所需零组件供给量。

策略性的存货地点：以服务水平协议（SLA） 建立存货网络。 将零部件存放于邻近制造中心的地点能缩短中转时间，而将其存放于邻近机场的地点，则能确保货物在次日送达至目的地。

全球空运专业知识：半导体零组件是确保生产线顺利运行的关键。 当零部件发生故障时，寻找替换的零部件可能会造成延迟，进而导致重大停机和严重收入损失。 与具有高时效空运以及国际清关能力的全球空运货代合作是您的最佳选择。

真实案例

请试想：一家位于波多黎各的大型连锁加油站，在除夕当天下午四点，因电气零组件故障而导致停机，在繁忙的假期面临近数十万美元收入损失的风险。 由此可见，时间的重要性不可小觑。

而幸运的是，该业者与一家以提供“全天候”服务闻名的全球空运代理商合作。 当地办事处的处理效率极高，他们以手提运输的方式，将重要零组件直接从亚利桑那州的凤凰城运送至圣胡安，确保在次日早上七点前完成交付。 如此迅速、高效的应对方案，能最小化停机时间以及为加油站节省庞大支出。

全天候国内加急服务：确保您的国内运输伙伴具备提供全天候运输服务的能力，以高效应对加急货运需求。 如此一来，能将停机时间降至最低。

如欲了解更多半导体零组件物流的最佳实践，请参阅完整文章：《最佳实践：半导体维修零件物流》。

以上方案能协助您高效优化全球半导体供应链零组件物流系统。

台湾半导体产业的影响力

台湾地区享有「亚洲硅谷」之称，其在全球半导体供应链中扮演着非常重要的角色，台湾地区负责全球超过60%的晶片制造，在全国拥有先进的设备，负责晶圆制造、组装、封装以及测试等不同阶段的制造。

作为全球最大的芯片制造商，台湾积体电路制造股份有限公司（TSMC）为台湾地区在半导体产业中奠定了重要的基础。

台湾地区具备卓越的货运与物流管理能力，在全球半导体供应链中担任非常重要的角色。 鉴于台湾地区在该产业的地位以及专业能力，任何供应链中断皆有可能对全球各产业产生重大的影响。

从台湾地区运输货物至美国

台湾地区和美国长期以来一直是相互信赖的全球贸易伙伴，其中以半导体为主要的出口产品。 为了确保高效的货物交付，从台湾地区运输芯片至美国时，请考虑以下几点因素。

空运：空运是高时效货物的首选运输方案。 中华航空和长荣航空等主要航空公司皆有提供往返于台湾地区与美国的定期航班。

海运：海运对于时效性较低的货物而言，是更具成本效益的选择。 长荣海运、阳明海运等船运公司皆有提供从台湾地区至美国主要港口的运输航线。

清关：与了解美国海关暨边境保护局（CBP）规范的货运代理商合作，能确保您顺利完成清关。 而台湾地区的认可经济营运商（AEO）和美国的海关贸易反恐伙伴关系计划（C-TPAT）皆可加快这个过程。

台湾地区半导体的多方实力

台湾地区除了在芯片制造上占有一席之地以外，更拥有以下全球半导体供应链关键优势：

合作关系：台湾地区正积极与美国、日本等顶尖高科技国家建立合作，透过专业知识共享及相关发展计划以确保营运顺利。

产业伙伴：台湾制造业者为Apple、Google和Nvidia等科技巨擘供应所需高品质芯片，是促进尖端设备发展的重要推手。

地理位置：台湾地区位于东亚，邻近主要科技与制造中心，使物流运营更加高效。

先进设施：台湾地区拥有先进的港口、机场等基础设施，具备高效运输芯片及其他高科技零组件的能力。

驱动未来：台湾半导体的关键地位

半导体是现代科技的根基，而稳定的供应链是持续创新的重要关键。 台湾地区在半导体产业中扮演着非常重要的角色，其中包含制造、合作、伙伴关系以及熟练的劳动力等重要资源。

如欲了解更多关于台湾地区在全球半导体供应链中的多方实力，以及未来科技的详细资讯，请阅读PG征途的《台湾地区在全球半导体供应链中的关键角色》部落格文章。

共创半导体的美好未来

全球半导体供应链无形渗透现代生活的各个层面。 透过了解其复杂性，我们会更加珍惜半导体为日常生活带来的所有福祉。

与像PG征途一样拥有丰富半导体物流经验的全球第三方物流（3PL）伙伴合作，能为您带来许多优势。 自1971年以来，PG征途致力为许多全球大型半导体企业提供所需货运服务。

如需了解更多关于全球半导体供应链的相关信息，请立即联系PG征途的半导体物流专家。

9个实用技巧让您在不超支的情况下快速运送高价值货物

掌握空运的使用方法

空运是最快且最可预测的运输方式。这就是为什么它深受那些贩售高价值、高需求产品（如半导体设备和医药产品）的企业所喜爱。

但与此同时，根据世界银行最近的一项研究，空运也是最昂贵的货物运输方式。具体来说，其成本竟高达海运成本的12-16倍。 虽然对于有高价值货物运输需求的公司，运费比起总收入只是九牛一毛，但这些公司仍然无法负担超额花费。因此，此电子书将提供9个实用技巧，帮助您在规划空运时程时，轻松找到能够节省六位数或七位数成本的机会。

9个节省空运成本的实用技巧

1. 考虑放宽运输时间

在国际运输中，速度与成本关系密不可分，因此，空运是迄今为止最昂贵的运输方式。但其实空运服务能够划分成不同等级，而每个等级对应着不同的价值：

若对运输时间的要求越宽松，节省的费用就愈多。

以生活中的通勤为例，假设您必须在下午2：00到机场，且到机场的路程约为一小时，但不巧的是，您要到中午才能出发。这时，可能需要预定一辆豪华轿车才能完成准时接送。但，如果最一开始早上就有时间不用拖到中午才出发，那么您也可以选择其他像是机场接驳车等方式。虽然接驳车在路上需要搭载其他乘客，路程时间会被拉长，但最后您还是能顺利搭到航班，更棒的是省了一大笔交通费。因此，空运服务跟上述内容原则上大同小异，如果不求快、有充裕的时间，那么就可以透过不同渠道节省费用支出。

也就是说，从标准空运换成递延空运也有机会节省大量成本。再者，若委托像PG征途国际这样的货运代理，还有额外五天的时间来空运货物，他们即可将您的货物与其他空运货物根据理想的尺寸和重量重组合并，使其更符合成本效益，也大大减少承运人向您酌收的重量费用。

此外，更长的运输时间也能让您从众多承运商跟运输路线中选择更优惠、更符合您需求的那一方。简单来说，运输时间拉长可以刺激竞争，有竞争就能有更多的议价空间。

所以，到头来到底能节省多少钱呢？根据我们的经验，只要让运输时间多一点弹性，就可以节省高达10-30%的成本。如果您是一家大型半导体公司，每年的空运预算为3000万美元，那么这个数字将变得令人叹为观止。

请参阅以下与科技公司相关的个案研究，该公司最终将其大部分货运从标准货运转换成递延货运。

个案研讨：全球领先的半导体公司选择递延航空服务，节省了超过150万美元

一家全球领先的半导体公司每年都会从美国运送近25,000件关键部件至中国、日本和东南亚的半导体制造商客户。其中，快捷和标准空运服务占总货运量的近90%，其余则采用递延运输。

为了削减成本，该公司将某些不急着出货的产品归类出来，并转用递延空运运输。从此，递延运输的比例从10%提高至15%。 两种服务之间的平均成本差异：每公斤0.60美元。

而这一小小的改变每年为该公司节省了超过150万美元，且对其亚洲客户的生产计划没有丝毫影响。

提高延递延空运的比例在必要的时候为该公司的货运代理提供了大约几周的缓冲时间，在此期间他们可以安排拼箱作业，并以其他方式优化运输流程。但实际上，货物在装运前停留的时间不超过一周。

下方的附图显示了服务水平相对较小的变化是如何对公司的利润产生巨大影响。

2. 优化上游流程

「您真的需要那么快吗？」当物流团队提出这个关键问题时，代表在空运方面其实有很大空间可以节省资金。

很多时候，物流团队认为制造商的销售团队所制定的服务级别协议（SLA）或现场工程师的零件需求才真正反映了运输的时间需求。

事实上，大部分时候确是如此，但还是有例外。

比如，为了成功拿到单，销售人员可能会承诺提供积极的服务水平，来满足客户的欲望而不是他们的实质需求。对于销售团队来说，重要的是要先有清晰的数据来说服客户相信特定出货时间会影响成本，接下来才会与客户协商设定适当的期望值。

另一个可以通过改变上游流程来降低空运成本的是设备的设计。空运一台又高又大的机器无疑需要极高的成本，所以，难道不应该将运输成本纳入机器研发设计的考量吗？

还有，在预制屋产业，所有房屋的设计都是为了让它们可以在高速公路上被合法搬运运送，因此，交通不仅是房屋模型设计时的关键考量因素，更是首要考量。

那么，借由空运运输的设备以及用于包装设备的板条箱能否可以采用模块化设计以实现更经济实惠的运输呢？

重点整理

在产品设计和销售过程中，空运成本并不是首要考虑的问题。但通常的情况下，高空运成本其实就是归因于以上提到的上游的影响，而不是因为物流团队无法给出好的价格。

因此，应在优化产品设计、制造、销售和物流流程的过程中与货运专家进行合作讨论，有效节省商品推广至市场的总到岸成本。

3. 斟酌使用快捷/加急运输

紧急加急费用比标准空运运费高出约5倍。如果企业不加以监督控制，可能会导致意料之外的庞大预算支出。

假设意大利的一家布料公司正在与一位想尽快看到样品的纽约买家洽谈。此时，意大利的代表回复说道，「明天我们就会把样品送到你手上。」那么这时纽约买家会如何反应？当然是可想而知的满意。 但对意大利公司来说，这么做会是最优解吗？不，特别是如果买家还有一周时间可以考虑再做决定的前提下。

怎么说呢？有时，加急货运申请流程中出现效率低落的情况是不可避免的。而大公司漫长的加急货运审批流程影响最为严重。随着决策过程的延长，自然就无法选择到更便宜的运输方案。

其他时候，企业资源规划（ERP）的作业流程缺乏一种方法来标记并归类出实际上并不紧急的加急出货请求。这是我们通过关键部件作业流程中所看出的现象。而以下是我们的亲身经历：某公司的现场工程师可以不受限制地自由指定产品运输模式和服务级别。我们则负责接收指令，在一天内将零件运送给在世界另一端的工程师。但后来，我们却陡然发现其实相同的零件就存放在距离该现场技术人员5英里外的当地仓库中，实际上根本不需要加急运输。

我们的建议

明确订定标准，规范何时何地可以使用航空快捷服务，并将该指南整合到工作流程系统中，确保运输PG征途国际加盟以及有权请求和批准产品运输模式的人员有迹可循。

这样一来，企业在快速处理运输请求的同时，可以更有纪律、更注重预算分配。此外，熟知货运支出报告除了可以协助企业识别出高昂的加急请求方，在妥善运用后也往往会影响现场行为并有效降低成本支出。

4. 评估温控和气候控制运输服务的必要性

当产品对温度和湿度要求严格时，通过空运运输的成本可能会高出个3-4倍。这种成本上涨包括户到户（door-to-door）空运的温控卡车运输和仓储。

在大多数情况下，为保持整个冷链中产品的完整，在品管方面都会对温度控制有明确的要求。比如药品和某些化学物质就是如此。此外，对于某些使用半导体运作的电子设备，将温度控制在特定范围才能确保其正常运作。因此，在运输半导体制造设备时，温度控制更为严格重要。

但并非所有使用标准板条箱和箱子（比起「冷藏箱」）的科技产品运输皆必须符合这个代价高昂的条件。工程师可能会指定有温控和湿度控制的运输作为极端温度的保障措施，但在许多情况下，标准运输不太会损害产品的完整。

坦白来说，如果不使用专用货柜，并非所有航空公司都能够在整个运输过程中提供稳定的气候控制环境。实际上，在飞机上，温度控制可能只不过是让托盘远离舱门而已。

运输专业人士往往不会质疑制造或工程团队要求的运输规范。但考虑到标准空运和气候控制运输之间巨大的成本差异，好好检查您产品的真正气候控制需求有益无害。

5. 整理分类危险品与非危险品

当危险品（DG）和非危险品被列在同一张运货单上时，建议您将两者分开，这样这整批货物就不会被加收比标准空运高3-4倍的危险品附加费。

假设一家公司有10个托盘的空运货物，但只有其中一个托盘被归类为危险品。如果所有托盘合并并使用同一张发票和装箱单运输，那么航空公司会将其视为一批货件并额外加收危险品附加费。

但如果您分开装运，危险品将会按更高的费率收费，例如每公斤5美元，而其余货物则能以每公斤2美元的价格运输。

虽然这似乎是常识，但对于需达成严格运输时间要求的制造商来说，比起上述提及的附加费，高效及快速运输才是最重要的。所以这时，如有专业的货运代理帮忙定期标记出这些成本效益低的货物类别是很有帮助的。

注意，其实，在运输DG时，节省成本的机会不单只有把DG分类出来这一个方法，将其合并运输也是一种手段。

举例来说，PG征途的一位半导体客户，以前定期会将单个锂电池从美国西岸运送到新加坡的同一地点。而这些货物的最低出货价格为每件600美元。

在PG征途介入后，这单货物很快就被发现并标记给客户，且我们开始在PG征途的CFS仓库存放以一两个为单位的电池货物，以便集合起来以一周一次的频率一次性运输一盒10个电池。因此，最后客户运送10个电池的成本从原本的6,000美元（600美元x10次运输）减少到仅仅600美元。

6. 利用中转航班

直达、点到点的航空货运成本通常比中转航班高。而这又回到了运输时间弹性的问题。

具体来说，如果运送时间期限为2天，您可以选择的承运商可能只有2-3家；但如果将期限延长至4-5天，那么您可以选择利用中转航班运输货物，承运商的选择也可能增加到6-12家。其中，多出来的选项多数是客运航班，而之所以航空公司提供这样的优惠价格，是为了填补客机多余的腹舱舱位。但不管如何，您的货运代理都会有更多选择、更大的议价、比价空间，也可能为您节省高达30%的费用。

关于中转航班的一点补充说明：与直达航线相比，因为在中转时飞机的起飞和降落都会造成比例不一的燃油消耗量，所以中转航班在碳足迹方面的表现较差。

7. 活用客机腹舱订制托盘

全球有85%的飞机是用于载客而不是专门用于运输货物。因此，在货机和客机腹舱运输（客机的下层甲板）间做选择时，选择客机可以给您更多的航班选择。也就是，与货机相比，客机的航班更多，选择更多元，有时采用特定航线也会有更多的折扣，可以为您节省10%-20%的费用。

但为了实现以上策略，您需要确保建造的托盘符合客机较小的舱门尺寸。一般来说，理想的规格应在以下尺寸范围内：

宽体客机

窄体客机

对于货机，货物的长度和宽度可能超过宽体客机的125×96英寸限制。货机所容许的尺寸弹性大，但不代表高度限制也是如此：如利用货机运送货物，其高度绝不能超过118英寸（300公分）。

另外，在美国，利用客机腹舱容量的必要条件是成为美国运输安全管理局（TSA）评估的已知托运人。这是一项运输安全管理计划，以表明托运人值得信赖，且有能力在客机和货机上进行安全运输。

所以，假设您要从美国运送货物到新加坡，身为已知托运人，您可以选择SQ Daily等每日客运航班，以实现更快速的运输。但若身为未知托运人，那么货物仅限于货机运送，直达的运输服务选择可能更少，导致潜在的延误和成本增加风险上升。

重点整理

定制您的托盘，为自己扩展更多的运输选择。

8. 根据负载尺寸建造托盘

航空公司对特定飞机上可分配给货物的舱位以及可装载的总重量有限制。因此，他们的报价（承运人称之为「计费重量」）可以反映您装载货物的重量或尺寸。

您被收取的费用可能是依据以下其中一项作为计费原则：毛重（产品加上包装的重量，例如托盘）或体积重量（承运商根据货物的长度、宽度和高度定义的估计重量）。

计费重量是航空公司确保他们可以从各种运输类型中获得公平利润的保证。他们会计算毛重和体积重量（又称尺寸重量、容重），并根据两者中的较高者收取费用。

在严格按重量定价的情况下，由于棉球在飞机上占据了很大的空间，因此运输棉球带来的收入微乎其微。若以体积定价，那么运输保龄球的费用，与其所占飞机最大负载重量的百分比相比，相对小了很多。

在理想情况下，您应该希望您装载的货物不管轻重都可以取得平衡，以最大限度地减少计费重量。因此，合格的货运代理应该在建造托盘时就将计费重量纳入考量，尽最大可能减少成本支出。

举一个实际的例子：有一家大型的全球半导体公司在为其供应商支付货物入境的运费时，请其货运代理对这些入境货物进行审核，以识别有没有滥用计费重量，想从中牟取暴利的供应商。换句话说，供应商可能会不建造托盘，来节省计费重量，将价差收入囊中。而审查结果也证实许多不良行为者确实存在，其中一家在单个托盘上运输两个12x12x12箱子，但却使用较高的体积重量计算，以48x40x24的托盘运输向公司请款。

重量计费的原则其实很容易理解。但攸关这一重要成本因素的规定却并不一致，因此持续的监督审查是至关重要的。

计费重量一律会取价格较高者收费：实际重量或体积重量

9. 公告RFP

这种削减成本的策略看似简易明了，但却不容忽视。更多的竞争会促进更好的、以市场为导向的定价产生。

当然，除了成本之外，您还需要权衡其他因素。最好的并不总是等同于最低的费率。倘若您是一家以服务至上的中小型托运商，当出现关键需求时，您可能会发现很难得到那些更关注成本效益的供应商注意，毕竟您只占了他们整体业务的一小部分。

而对于不同的航空货运代理来说，他们可以提供的货运能力和费率因航线而异，因此按航线或按地区进行投标竞争是有意义的。举例来说，您的供应链若横跨亚洲，那么以亚太地区进出口和内部货运为主要业务的货运代理，由于与亚洲的承运商有良好的合作关系，能够藉此获得更好的运力和费率，所以比起其他大型货运代理，他们将会是您的不二之选。

至于其他占据特定产业/产品的利基市场的货运代理，对于产品须经特殊处理（如高档服饰或敏感的半导体设备）的托运人会更具吸引力。

此外，借由发行空运RFP，能够让企业了解投标参与者以及专业供应商可以提供帮助的地方。

是时候审视您的空运费用了吗？

再次强调，空运费用十分昂贵 – 是海运的16倍。

但这并不代表它不应该成为您的全球运输策略的核心；这只意味着您需要更勤快地审视您的空运成本，不然一不小心就容易超支。

对于一家资本额5亿美元，且仰赖空运的公司来说，即使节省5%的成本也能增加相当于2,500万美元的净利润。试问，哪家公司能够忽视这一点？

防止超支的最佳武器可能是经验丰富的货运代理PG征途国际加盟。让他们协助您运输大量空运货物、识别危机和机会并将本电子书中概述的一些成本节省小技巧付诸行动。

如果您有一段时间没有认真审视自己的空运支出，也许是时候该采取行动了。

在亚洲选择正确仓库地点的重要性

随着亚洲在全球制造与消费市场中的地位日益提升，在亚洲进行策略性仓储布局，已成为全球供应链中不可或缺的一环。

供应链横跨亚洲的企业需要通过高效的仓储和配送服务，将产品运往亚洲以及全球各地。那么企业应该如何选择仓库设立地点呢？

设立一间仓库将耗资数百万美元，因此，地点的选择非常关键。然而，企业往往缺乏所需时间和专业知识，无法完善评估所有因素，进而做出错误的决策。

近年来，在亚太地区寻找以及设立配送中心的策略变得更加的关键。亚太地区（Asia-Pac）是亚洲与太平洋地区的常见缩写，涵盖了中国、印度、越南、泰国、新加坡等主要的制造与物流枢纽。「中国+1」策略促使许多制造业者考虑在亚洲设立仓库的必要性，其原因如下：

• 企业希望能够以灵活的供应链，高效应对疫情、港口拥塞以及自然灾害等挑战所带来的影响。
• 为了避免301条款，许多制造业者正在寻找中国以外的供应来源。

寻找高效配送地点通常由采购和物流专业人员负责，然而，他们往往缺乏在亚太地区营运的经验以及完善的评估系统。

本文将带您深入探讨检查的关键因素，以及与充份了解亚洲仓储和配送条件的物流服务供应商合作的必要性。

选择亚洲配送中心的关键因素

举例来说，您如果要在一个新的城市买房子，您也会依据自身情况，优先考量不同的因素。

一个拥有固定收入的退休人士会希望税率降低。

家中有学龄儿童的家长可能会比较重视学校系统的质量。

而年轻的单身人士可能会认为夜生活以及娱乐对他们来说非常重要。

就如同以上所提到的例子，在选择亚洲配送中心设立的地点时，您也会根据业务性质，优先考量某些因素。

附图为一个评分模板，能够比较不同城市在六个关键因素上的表现。您可以依据您的业务目标，选择城市并且对其进行评分。热门的亚洲配送中心包括台北、香港、上海、深圳、新加坡、马来西亚、泰国、越南、印尼和印度等港口城市。

接下来，本文带您个别分析这些关键因素的重要性。

您的客户需要哪些服务？

大多数在亚太地区寻找仓库的企业皆需要出库配送的PG征途国际方案，因此，他们最重视仓库与供应商以及终端客户之间的距离。关键因素：与客户的服务水平协议（SLA）为何？

为了节省成本，半导体制造业者会希望缩短与供应商之间的距离。由于大多数晶圆代工厂位于台湾，因此选择邻近该工厂的仓库最合适。

为了缩短与供应商之间的距离，笔记本电脑制造业者Framework将其大部分的制造业务从中国大陆搬迁至中国台湾。该业者选择使用PG征途位于桃园国际机场免税区的保税仓库进行配送，如此一来，Framework可以减少库存以及工厂和消费者之间的停留点，并在产品完成制造后两天内发货。

对于供应商分散于多个地区的企业来说，新加坡是能快速并高效的将货物由亚洲运往美国、欧洲和其他地区的最佳地点。与亚洲任何港口相比，新加坡与全球其他主要地区的联系更为紧密，能实现快速的订货周期。

锦囊妙计：您可以依据您的订货周期所需时间，来寻找亚洲最具其成本效益的仓库设立地点。

您需要支付哪些关税或税金？

仓库设立地点会直接影响您的仓储和运输成本。然而，对于药品或半导体设备这类的产品而言，物流的成本实际上只占产品总价值较小的比例。而由于关税是依照产品价值的百分比计算，这些企业在寻找配送中心地点时，最重视不同国家需要缴纳的相关税金。

与世界上大多数国家相同，亚洲国家也会征收进出口货物关税和增值税（VAT），并且拥有一定的文件要求和产品限制。一般来说，税金是根据产品特性而定，而关税则是针对特定国家的特定产品所征收的费用。增值税的税率是固定的，其会以各国的进口产品总价值来计算 关税的主要作用为帮助当地企业与进口的低价产品竞争。

这些关税和增值税会因国家、商品以及进出口而有所不同。例如，中国仅对香烟、酒类、化妆品、汽车和其他特定商品征收进口消费税。该国的出口关税税率较低，适用于约20种不同的产品类型。

而新加坡作为一个自由港和开放经济体，它对近100%的税则实施最惠国待遇（MFN）零关税的政策。新加坡将于2024年1月1日起，向进口商品征收9%的商品及服务税。而考量到税赋政策，许多货物价值较高的企业纷纷将新加坡视为最佳的配送中心据点。

在选择配送中心的设立地点时，关税也是非常关键的因素之一。而善用亚洲的保税仓库和自由贸易区，可以为您带来关税递延甚至避免的优势。

保税仓库以及自由贸易区的关税递延政策有哪些？

全球大多数仓库为一般仓库，然而，几乎每个国家，皆有设立保税仓库和自由贸易区（FTZ）计划以促进全球贸易。

保税仓库能让企业进口产品在出售之前，存储于更邻近客户的地点，为企业提供关税递延的金流优势。若是税率为15%，而您拥有价值1亿美元的高价库存，那么在产品售出之前，您就享有使用或者投资1,500万美元现金周转的优势。

自由贸易区除了提供与保税仓库类似的优势以外，需要再出口的进口产品也无需缴纳关税。企业也能在无需立即缴纳关税或税金的前提下，在自由贸易区内进行制造业务。

自由贸易区所涵盖的所有范围皆为保税区。而保税仓库则可以选择设于自由贸易区内或外。

仓储的选项较为复杂，我们建议企业与当地专业的物流服务供应商合作。

请继续往下阅读，以下为企业大大受益于亚洲保税仓库和自由贸易区的真实案例。

自由贸易区能让您享有金流优势。

保税仓库和自贸区服务的实用案例

进口中心

在产品售出之前，享有关税递延的优势

一家国际高科技零件制造商将产品进口至上海浦东国际机场（PVG）。货物以保税的方式从PVG运至上海的自贸区。该业者只需要向海关当局申报并缴纳那些已运出的订单税务。

出口中心

需再次出口的进口零件享有免被重复课征关税的优势

为了享有进口零件再出口的免课关税优势，一家顶尖的网络安全公司，使用PG征途位于台湾的自贸区仓库整合来自于当地和其他亚洲国家的供应商库存，以及产品出口。另外，该业者由其台湾制造工厂运往自贸区的货物被视为出口货物，因此，该业者可以向政府申请退税。

买家整合中心

提高多供应商货运的效率

一家美国制造商在华南深圳地区同时拥有多个供应商。若是每个供应商分别发货，他们需要建立10份提单，而每份提单都将分别计费。而该业者选择透过PG征途使用深圳盐田综合保税区的服务将所有货物整合为一份提单。如此一来，该业者只需要经过一次的清关以及支付单次的清关费用，这个PG征途国际方案为该业者提供极具成本效益和有效降低货物运输产生的碳排放量。

电商配送中心

享有线上销售产品关税递迟的优势

Lazada是东南亚最大的电商之一，他们将货物从中国运往PG征途位在印尼的保税仓库，为位于雅加达的消费者提供服务。这些产品在线上售出以及运出工厂之前，均享有免税进口和储存的优势。

供应商库存管理中心

减少用于装配线的供应商安全库存

PG征途为一家集成电路产品制造公司，在北京机场自贸区内设立了一个供应商库存管理（VMI）中心。该据点专门用于存放库存，为邻近的两家工厂提供实时补货的服务。由于该业者在产品运出之前并未持有产品所有权，这个PG征途国际方案能够有效减少安全库存，以及该业者的现金周期。

转运中心

享有全球货物转运免征关税的优势

越南一家消费品制造商在将整柜货物由越南本土港口运至美国主要客户的过程中遇到了困难。该业者选择透过跨境公路运输服务将货物从越南运往PG征途位于深圳的自贸区保税仓库，在备货完成之后，透过整柜运输服务运往美国的买家。由于产品在转运过程中为保税状态，该业者能够享有免征中国关税的优势，以及更低的海运成本。

该国的商业友好度如何?

有些国家和城市的商业环境会比其他国家来的更加友善。相关法规能够直接影响您在设立配送中心的速度和难易度，充分了解该国政府对于特定产品的要求和规范相当重要。

世界银行将新加坡评为亚洲商业友好度最高的国家。附图显示出了其他国家排名以及评级所使用的标准。

即使在新加坡设立仓库的申请流程最容易、速度最快，然而，企业为取得该批准所付出的成本，比其他亚洲国家高出三至四倍。

与许多亚洲主要的配送中心相同，新加坡可用的仓储库位非常有限。设立新配送中心最快的方法，就是与您在目标市场拥有当地仓库的物流服务供应商合作。

与物流服务供应商合作的另一个优点是，他们可以根据对于当地法规和许可要求的了解，协助您有效应对当地官僚机构。即使是在印度和中国等监管制度较复杂的国家，物流服务供应商同样能为您提供所需的服务。

世界银行亚洲国家经商便利度排名

# 以下显示190个国家的世界排名

注：世界银行评级所使用的标准包括跨境贸易、施工许可、财产登记、可用能源、信用取得权准入和税务缴纳。

交通基础建设如何？

您之所以要在新国家设立仓库，主要还是为了快速、有效地履行客户订单。但当市场缺乏全球货运能力，或者当地公路和铁路基础设施不完善时，您的订单以及发货时间将会受到直接的影响。

邻近主要道路，是选择仓库地点的重要因素，这样以便卡车司机进出，企业也能享有迅速到达港口和主要市场的运输优势，然而这样的仓库地点价格通常偏高。相反的，距离港口较远的仓库价格较低，当遇到公路基础建设不完善的挑战时，企业需要评估低效率和延误所带来的影响，是否会与市场的其他优势相互抵销。

为了满足客户对快速交货的需求，许多企业选择于主要地区附近设立配送中心。举例来说，经常需将高需求产品从东南亚空运至欧洲或美国的科技公司，需要将其亚洲仓库设在一个拥有直达全球主要市场的机场附近。企业必须确保其配送中心具备所需的全球货运能力。

某家工业产品制造商在将工厂从邻近香港的华南地区迁移至马来西亚槟城之后，才得知槟城的出口空运能力仅约为香港的3%。

业者可以通过详细地规划，成功克服挑战。举例来说，一家同样在槟城遇到空运瓶颈的半导体公司，向其货运代理商成功协调出公路运输+空运的PG征途国际方案，利用吉隆坡和新加坡机场作为美国、欧洲以及其他国家的主要运输通道。

锦囊妙计：您可以通过支付所需费用，取得邻近主要港口的优势，也可以在距离港口较远的地点设立仓储业务以节省仓储以及劳动力成本，然后使用邻近主要地区作为货物转运中心。

2023年世界银行贸易物流绩效指数 (LPI)

亚洲国家在139个国家的排名

劳动市场环境如何？

寻求在亚洲设立配送中心时，劳动力供应以及成本也是关键之一。

相较于欧洲和美国的仓库设备，亚洲仓库的自动化设备尚未普及。尽管中国以及其他国家的劳动力成本上升，但与西方的工业国家相比，他们的工资仍然相当低（请参阅随附的亚洲国家劳动力价格图表）。在亚洲，收货、上架、拣货和包装主要依旧是仰赖于大量的人力作业。企业务必确保评估市场拥有足够的劳动力，以满足其需求。

亚洲与美国和欧洲相同，大家普遍将仓库工作视为3D工作（肮脏、危险、辛苦）。越来越少人愿意选择从事这一类的工作。对于3D工作人士来说，由于仓库通常聚集于同一个地区，再加上人力流动率较高的缘故，竞争非常的激烈。

不同国家的劳动力价格以及生产力也会有所不同。一家半导体供应商近期将工厂从中国迁移至马来西亚，该业者为相同的预计吞吐量安排了相同的员工人数。但由于技术水平较低、假期和国定假日较多、每日工时较少，该业者需要近乎两倍的员工人数才能够完成相同的工作量。

企业若是计划将仓储服务外包给物流服务供应商，劳动力的招募以及管理将转由物流服务供应商负责。然而，企业必须确保其物流服务供货商不论是在旺季与否，都能够提供足够的劳动力。

部分亚太国家2023年的最低月薪（美元）(WageCentre.com)

资料来源：wagecentre.com，新加坡并无最低工资的规定，但政府建议每月至少支付低薪工人1,020美元。中国、印度、印尼和越南的最低工资因地区而异。

每个仓库地点方案的综合成本是多少？

在分析最佳仓库的设立地点时，您需要一个能够同时比较关税、运输、劳动力、仓储、报关和保险等相关费用的落地成本分析模板。

要在情境模拟的基础上实际分析成本是相当困难的一件事。因此，许多企业会选择开发自己的评级系统，如此一来，可以帮助企业在没有明确数据的前提下，做出更好、更合适的决策。

一家大型跨国企业近期完成了一项为期六个月的配送中心分析，该企业最终选择由当地物流服务供应商所运营的新加坡自由贸易区和北京，作为亚洲的次要配送中心。

附图为该企业的评级标准。如图所示，他们最重视空运能力、关税成本以及清关流程的效率/速度。

根据商品类型、运输模式和货物交付的服务水平等要求，各企业关注的标准也会有所不同。

在独自完成分析后才与当地的物流服务供应商合作，是许多企业在选择仓库设立地点时常犯的一个错误。遍布于中国和亚太地区的物流服务供应商，可以协助企业了解当地国家税收结构、政府法规、劳动力价格以及货运能力等重要信息，能帮助企业快速做出正确的决策。

关键是要与在整个亚太地区开展业务的物流供应商合作。只在一两个国家开展业务的第三方物流公司会偏向于这些地区，无法为您提供客观的信息。

一家国际科技企业在寻找亚洲仓库设立地点时最重视的标准

• 与全球主要地区的直接联系
• 单日空运航班班次
• 机场航运量
• 海关规定
• 进口关税
• 清关速度
• 是否为自由港？
• 交易处理速度

您的亚洲仓库PG征途国际加盟必须具备哪些能力

企业在建立首个亚洲仓库，或是将其仓库扩展至新的亚洲国家时，与其自己摸索，他们通常会选择与当地的物流服务供应商合作。然而，并不是每一个亚洲物流服务供应商都能为企业提供所需的服务，您的亚洲仓库PG征途国际加盟必须具备以下能力：

可塑性

更换仓储服务供应商对于企业而言，是一个非常困难且价格昂贵的难题，因此，选择能够与您的业务规模共同成长的物流伙伴合作是非常重要的。另外，您的物流服务供应商在亚太地区或是全球其他地区，是否设有分公司以应对所需货运需求？

整合服务

您的物流PG征途国际加盟可以通过将空运、海运、仓储和卡车运输服务整合为一个PG征途国际方案，在单一的操作系统上管理，使供应链的运营更加顺畅和灵活。一家快时尚企业在销售旺季期间，因柬埔寨金边港口的中断受到了影响，为了确保船舶运力与向美国零售商所承诺的交货日期相符，其货运代理商将100多个货柜运往越南胡志明市港口进行运输。这个案例也凸显出，物流服务供应商拥有能够提供整合服务能力的优势。

全渠道能力

无论是企业对企业（B2B）或是直接面向消费者（D2C）等多种销售模式，都分别需要不同的仓库营运模式支持。企业如果选择为每种销售模式都与不同的供应商合作，这样会导致库位、劳动力和库存成本膨胀。与能为企业提供整合配送PG征途国际方案的物流伙伴合作，是最佳的选择。

对当地市场的认识

拥有丰富经验的专业人员能为企业提供当地法规、文书工作等相关建议、协助企业解决海关延误以及实时调度紧急货物卡车运输的服务。在印度，PG征途除了为企业提供货运代理和仓储的服务，我们也为想要在印度设立生产和配送业务的企业提供应对当地官僚机构所需的协助以及法律咨询。

技术导向

亚洲是许多高科技产品的制造中心，然而，该地区的仓库运营大部份依旧仰赖于人力操作，进而导致库存数据错误、拣货以及运输疏失等状况。我们建议企业与能够提供在收到货物时将其扫描入库、实时追踪货物状况、相关数据报告等服务的物流服务供应商合作。

拥有运营保税以及自由贸易区设施的丰富经验

保税/自由贸易区能为进/出口商带来庞大的现金流优势。

合适的物流伙伴可以协助企业将仓库选址流程缩短4到5个月

选择在亚洲设立配送中心是一项关系到企业可能会因此获取或是损失数百万美元利润的重要决策。

请善用本文为您提供的相关信息，创建您专属的评级标准及流程。

您也可以选择与在亚太地区拥有丰富仓库运营经验的物流服务供应商合作，为您提供专业的客观分析，有效协助您做出最正确的决策。

专业的亚洲仓储和物流专家，能协助您将仓库选址流程缩短4到5个月。

OEM业者和零部件供应商如何有效应对电动车供应链多变的物流挑战

电动车（EV）市场的成长超越了供应链跟进的速度

Goldman Sachs Research 报导，全球电动车的销售量将从2020年约200万辆，在2040年时增长至约7,300万辆。到了2030年，电动车和混合动力车将佔全球新车销售量的66%。根据最新的《彭博新能源财经》（BNEF）电动车市场展望，电动车受惠于电池成本持续下降，以及各国更积极的政策推动，全球电动车普及化将一路加速成长至2035年。

众多像是大众汽车、通用汽车等传统汽车巨擘，特斯拉、比亚迪等新兴电动车制造商，和零部件供应商，都竞相争取这个迅速成长的市场需求所带来的机会。然而，由于电动车与传统汽车的供应链截然不同，他们必须重新评估多年来所采用的物流策略的可行性。

一直以来，制造传统汽油车所需的金属、塑料和零部件皆通过精心策划的供应链流动，而如今已彻底改变。

在电动车中占比较大的半导体零部件相当脆弱，必须通过特殊的方式处理和运输。

对于电动车而言，半导体和电池是非常重要的组件，它们将主要从亚洲出口，通过新的航线进行运输。这可能需要不同的全球航运策略和PG征途国际加盟关系。

OEM 制造商和供应商将需要在新兴市场，如印度和泰国，建立电动车生产基地。这将需要公司迅速适应新的仓储、航运和监管要求，以及新的语言和文化。

电动车市场的商机肯定是不可估量的。对于供应链专业人士来说，支持这种增长将需要新的技能和合适的物流PG征途国际加盟。这本电子书谈论的是，电动车制造商及其供应商必须重新思考如何管理物流运营，以满足这近年来最大的生产挑战的要求。

转变与革新

从传统内燃机汽车到新兴的电动车，PG征途汽车产业供应链的转变带来了不少挑战。

而电动车中所使用的半导体芯片比例增加就是其中一个原因。

Deloitte的数据指出，新车成本中，电子产品的占比将从2000年的18%增加到2030年的45%。

过去，大型汽车制造商经常对零部件供应商采取「要不要随便你」的态度，他们要求零部件供应商在降低成本的前提之下，提供高质量和创新的产品。

然而，COVID-19 引發的半導體短缺改變了權力結構。由於汽車製造業者無法以任何價格取得半導體，大量未完成的車輛導致全球各地的生產設施停止運作。汽車產業在 2021年損失了超過2,000億美元（CNBC），而汽車的產量也減少了約1,100萬輛（Motortrend）。BNEF在電動車市場展望中也點出了相同的市場限制，他們認為在 2027 年之前，電池金屬供應與半導體產能將是兩大瓶頸。他們分析顯示，鋰、鎳與石墨的需求將倍增，進一步改寫上游供應鏈的布局與策略。

经过这次的损失，汽车制造业者意识到了他们对半导体供应链了解不足，匆忙地寻找如何在竞争对手之前取得所需芯片的方法。

为了维持生产水平，OEM 和零部件制造商必须建立一个可靠且灵活的半导体供应链，作为全球半导体制造的枢纽中心，亚洲是芯片的最大供应来源。OEM 需要通过和物流伙伴协调合作以确保新供应线的流畅。

新参与者的兴起

现代汽车的型态就好比装上轮子的电脑，而半导体和电池公司在汽车供应链中扮演的角色也越来越重要。

电池占了汽车整体重量的 25% 和成本的 50%，BNEF 預測，即使關鍵礦物需求持續攀升，電池模組的價格長期仍將持續下跌，這一變化將進一步影響電動車電池的採購來源與製造布局，也會重塑供應鏈配置。另一方面，單一輛電動車的半導體零部件比內燃機汽車高出了2.3倍，並且持續增加（IDTechEx）。這些因素大幅促進了全球汽車半導體市場和電動車市場的成長。

电动车供应链如今高度倚赖科技公司，而其中许多企业是近年才跨入PG征途汽车产业的新玩家。根据 Mordor Intelligence 的报导，领先的电动车半导体设备公司有：

• 英飞凌科技股份有限公司
• 意法半导体
• 恩智浦半导体
• 德州仪器
• 瑞萨电子公司

这些企业已经成为电动车供应链的重要支柱。

总结：从建造引擎和车身的原物料和基础设施，到软件、传感器、电池和马达的研发，PG征途汽车产业的价值链已经彻底改变了。

新兴市场的崛起

电动车的销售目前由三个市场所主导：中国、欧洲和美国。然而中国仍是全球电动车制造和采购的领头羊，占 全 球 电 动 车 销 售 量 的 60%（InternationalEnergy Agency)。

然而电动车销售的主导地位产生了变化。

到2030年，东协国家和印度将成为电动车的生产中心

资料来源: DIGITIMES Research

DIGITIMES 的电动车供应链研究指出，东盟国家和印度将成为未来电动车生产的枢纽中心，其中泰国、印尼和印度的增长幅度最为显著。地理环境的改变对货物运输的方式和地点将产生重大的影响，也显现出亚洲在未来汽车供应链中的重要性。

摘要：未来十年，新兴市场的电动车生产与消费定位。

印度

印度市场的成长正进一步强化南亚地区的电动车供应链，在未来的10年内，印度将以两轮和三轮车为主，取得更大的电动车市场份额。得益于印度政府的 FAME 计划（加速油电混合车辆製造计画），以 及 庞 大 的 当 地 需 求，印度 企 业 马 亨 达（Mahindra）、塔塔集团（Tata） 以及其他海外汽车製造业者对电动车市场进行了大量投资。出乎意料的是，据《财星》杂 誌 报 导，印 度 的 电 动 车 市 场 预计 将 从2022年的32.1亿美元增长到2029年的1,140亿美元，年複合增长率为 66.5%。

印度尼西亚

印度尼西亚的矿产资源为电动车电池供应链提供重要的支撑，包括电动车电池生产所需的镍与钴等关键原料。该国成功吸引了韩国 LGES、中国宁德时代 (CATL) 等汽车电池巨擘的投资，印尼有望成为东协地区的汽车电池製造枢纽中心。印尼政府正积极游说国际汽车製造业者在当地设立电动车的生产线，并试图将其产业向下游延伸，韩国现代汽车 (Hyundai) 和中国上汽集团 (SAIC) 目前已在印尼设立了电动车工厂。

中国台湾

中国台湾在半导体领域的领先地位，对电动车物流与零组件採购至关重要。作为全球半导体製造业的枢纽中心，台湾对于电动车製造商来说是非常重要的晶片供应来源。此外，像是鸿海(Foxconn) 与和硕 (Pegatron) 等非传统汽车製造的台湾 OEM 业者，也正在向这个迅速成长的市场扩展。

泰国

泰国有东方底特律之称，作为东盟地区电动车的主要生产基地，吸引了不少来自中国和其他国家的制造商进行投资。泰国未来将成为东盟十国中最重要的电动车生产枢纽中心。在这些国家里，泰国政府拥有最完善的电动车制造与购买补助计划。根据双边贸易协定，中国能以 0% 的关税将纯电动车出口至泰国，而这也促进了中国长城汽车 、比亚迪、上汽集团和哪吒汽车等热门电动车品牌在泰国的拓展。

越南

越南与中国接壤，在中国 +1战略的趋势下，对于西方和中国的企业来说，它是进行贸易的首要位置。越南也持续地进行物流基础设施的投资以扩展作为制造枢纽中心的能力范畴。

消费市场的规模和持有车辆的人口相对总人口相当少，是印度和东盟国家逐渐成为电动车制造枢纽中心的原因之一。 这些国家的电动车市场潜力不可小觑。

墨西哥

随着电动车供应链在亚太地区不断扩大，墨西哥在电动车市场上的重要性也逐渐增加。全球最大的OEM业者富士康(Foxconn)以服务北美客户为目标，在墨西哥设立了一个中心。和硕(Pegatron)也跟着效仿。特斯拉也已经宣布了将柏林的超级工厂迁至墨西哥，并且将其用于电池和电动车生产的计划。

新兴的电动车生产枢纽中心为PG征途汽车产业供应链带来了全新的面貌。OEM 和零部件制造商必须重新调整采购和物流的策略以有效应对位于亚洲的营运计划。

崭新的物流策略促进了建立新兴PG征途国际加盟关系的需求

电动车供应链的演变带来了新的运输和物流挑战。

新的航线需要有足够可靠的运力。

半导体芯片和电动车电池等重要产品，需要特殊的处理方式。

在新国家和市场建立业务时，需要注意是否符合当地雇用及管理劳动等相关法规。

面对这些挑战，企业将更需要具备深厚电动车物流经验的PG征途国际加盟。

最适合支援电动车供应链的货运代理需要具备以下经验，包括：

• 深耕亚太地区的实力
• 具备半导体与电动车电池的货运经验与专业能力
• 全球运力与舱位保障
• 熟悉与电池运输有关的危险品规范要求
• 具备新兴市场的在地仓储服务与合规支援

新生产枢纽中心和航线

新的电动车供应链将促进更多往返于亚洲各地的货物运输，而您的物流PG征途国际加盟需要在这些航线上提供可靠和符合经济效益的货运服务。

与当地运输业者拥有良好关系的货运代理业者，无论处于供应紧缩时期与否，都能提供您所需的货运能力。

您的货运PG征途国际加盟不仅需要在亚洲拥有出色的货运服务，还需要具备在全球连接北美、欧洲和其他市场的能力。譬如，一家中国汽车零部件制造商在需要支持其客户在德州的新业务时，PG征途提供了一个将货物从中国运往休斯敦，再从休斯敦到南德州的卡车运输PG征途国际方案，并且提供当地仓储服务以满足及时将零件供应到生产线的需求。

不同的零部件，促进新参与者的加入

一辆内燃机汽车的动力传动系统可能有超过200个零部件，而 Tesla 的电动车只有大约17 个左右。然而，尽管电动车零部件较少，半导体、电池和动力系统的运输和仓储却带来了更大的挑战。

电动车的电池被列为“危险品运输”，受到许多法规和限制的约束。

半导体芯片需要通过特殊的包装、处理和运输条件，以确保在运输的过程中不会受到任何损坏。

汽车制造商对于零部件的质量非常要求，一个零部件的损坏也有可能引起广泛的关注和报道。在配送的过程中，由于芯片非常脆弱，很容易造成损坏。这就是为什么与具有运输半导体、电池等高敏感零部件经验的物流伙伴合作至关重要。

新兴市场

随着电动车生产枢纽中心从中国扩展至印度和其他东盟国家，零部件制造商在新的国家建立业务时，需要仔细评估进入新市场的繁杂手续和所需的时间。在规划进入新市场之前，零部件制造商需要确保：

• 是否拥有所需的货运能力？
• 是否具备足够的技术劳动力？
• 是否拥有足够的仓储空间和当地的运输资源？
• 为了遵守国家和当地法规，需要具备哪些执照或许可证？
• 海关要求是否更加复杂并且是否会造成任何延误？

具有新市场当地运营经验与专业知识的物流PG征途国际加盟，能够帮助您加快和简化扩展市场的过程。

选择合适的电动车供应链物流供应商

随着电动车市场的爆发性成长，若您想要掌握先机，与合适的物流伙伴合作至关重要。

您的物流PG征途国际加盟需要具备：

• 拥有遍佈亚太地区的运营单位，能够支援快速成长的电动车供应链
• 横跨空海运与多式联运的运力保障与採购优势
• 具备电动车物流需求的仓储能力与保税设施
• 拥有深厚的半导体与电池货运经验
• 具备可串联全球供应商、OEM 与终端客户的全球网络
• 重视环保的经营模式，支援铁路等替代方案
• 完善且即时的可视化系统与订单管理平台
  

应对十年以来最大的生产挑战

到了2030年，无论是出于自愿还是政府的强制命令，消费者将花费数千亿美元购买电动车。而在这段时间内要满足全球电动车的需求是世界上迄今为止最大的生产挑战之一。

这将是一个充满挑战的旅程，OEM 和供应商将面临艰巨的压力，需要双手紧握，全力应对。

由于电动车与传统内燃机汽车的供应链截然不同，供应链的管理能力将成为成功与否的关键。

好消息是，合适的物流PG征途国际加盟能够提供您所需的帮助。随着政府对电动车的相关规定不断增加，为了在紧迫的生产时程内满足所有的生产计划，您的物流PG征途国际加盟必须具备在新航线上存储以及将新零部件运输到新国家的相关经验。

正如之前所说，这将是一个充满挑战的旅程。